7月3日午时，天空中没有一丝云彩，地表气温高达37摄氏度。西安客车车辆段火车检修库里，条条轨道停满了待检的旅客列车。为了保证每一列火车安全运行，全体干部职工们挥汗如雨，抢抓时间，精检细修。

中午13时，辅修班工长陈勇向每位职工强调着作业要点和质量标准：“库区检修线非常紧张，A1修时间要抓紧，集尘器分解、过球试验、制动机试风、三通阀分解检查等作业一定要严格落实质量标准……”

“密封圈已经出现老化迹象，多亏检车员杜慧斌及时发现做了更换，这要是漏检了，肯定影响列车制动。”陈勇说。“我来更换制动软风管，温建华赶紧去给转向架除尘，李广林检查手制动机。”检车员王晓立和大伙在车底下忙个不停。

烈日下，这群检车员干的热火朝天，汗流浃背。

15时，天空中没有一丝云彩，太阳火辣辣的炙烤着地面。干部张建军和郝春林跟班作业换挂车检修。“曹工长，一定要嘱咐职工按标准作业，夏天里客车防燃灭切是重中之重１检修现场，张建军一边叮嘱库检工长，一边和郝春林验收着换挂车设备质量。

19时，地表温度依然很高。忙着检修6071次客车电风扇的女工孙丽红、李广英一人手里拎着2台电风扇，急匆匆地上了车。

“8位电风扇不转、4位电风扇转轴磨秃了……”在348867车厢里，孙丽红前面检查，李广英后面检修。

尽管已是晚上，但被暴晒了一天的绿皮车厢里，温度表显示气温为40摄氏度，活活一个“桑拿房”。不一会，两位女工的工作服已被汗水浸湿，贴在了身上。

“越是天热，电风扇的使用越频繁。有了故障，当即得检修，必须保障旅客乘车舒适。”孙丽红道出了这个单位全体员工心系旅客的共同心声。（宋小林）