孙磊今年32岁，是西安客车车辆段车电车间集便器专修班工长。他所在的班组主要负责检查、维护集便器装置。已经干了10年“掏粪工”的孙磊，被职工们称为“列车上的时传祥”。

以前，列车上使用直排式厕所，每次冲洗耗水大约1000毫升。如今，直排式厕所已逐渐被集便器装置取代。它不仅节水，而且使用起来干净卫生，即使列车在站点停靠，旅客也能正常使用。

如果集污箱、管道内有异物，就可能发生堵塞，必须等列车到站后由专修班进行维修。集便器装置造价较高，一旦出问题，换个小零件都要用原厂的，且价格十分昂贵。为节约成本，孙磊带领专修班的8名青工动脑筋、想办法，经常开展攻关活动，取得了一定成效。

一个小小的白门止回阀要6000元，而这种阀门由于在腐蚀性较强的环境下工作，极易被氧化。为此，孙磊和工友们建立了简单的试验台，摸索出一套办法，先将氧化的阀门在不同的酸液里浸泡、洗刷，再进行打磨。这样一来，处理后的阀门就可以继续使用了，且维修成本只有600元左右。通过小改小革，专修班每年可节省维修成本30多万元。

进行吸污作业时冬天还好，一到夏天污物就会发酵，味道十分难闻，加上里面有压力，一不小心就可能喷人一身。“虽然工作量很大，一天要维修540个集便器装置，但我们毫无怨言，能给旅客营造一个干净卫生的如厕环境比什么都强。”孙磊笑着说。

杨精铨 赵伯顺

编后 如今，我们坐火车的时候大多会有这样的感受，如厕环境改善了，再也不害怕上厕所了。这不仅得益于设备设施的改进，还因为有像孙磊这样敬业的列车“掏粪工”。他们虽然整天都和排泄物打交道，但却毫无怨言，用自己的“脏”换来了旅客如厕的“净”。向这群可爱的人致敬！