本站消息 6月15日，朔黄铁路运输处电力机车队10名乘务员参加朔黄铁路公司机辆分公司所组织的“两万吨乘务员可控列尾操作准入考试”，10人全部通过考试，今年已有三批次共42人通过两万吨可控列尾考试。

目前所开行的两万吨重载列车，采用“1+1”的编组模式，为“神华号”交流机车+108辆C80车体+“神华号”交流机车+108辆C80车体+可控列尾的形式，可控列尾是在列车尾部无人职守的情况下提高安全性的运输装置，在节省了设备成本和运营维护成本的同时，提高了运输效率。可控列尾装置由可控列尾主机、可控列尾LTE通信单元、CIR主机、MMI、无线重联LTE通信单元。可控列尾的排风减压系统根据收到机车制动减压信息，进行及时定量的对列车进行减压制动控制，保证减压的及时性、准确性和减压速率，保证与机车减压同步，同时也满足减压的平稳性，将减压波动值保持在允许范围内。

两万吨乘务员的可控列尾操作准入考试主要包括可控列尾连接、摘解、置号、销号作业操作的考核，运输处两万吨乘务员采用“滚雪球”，分批次的培养模式，目前已有司机20人、副司机21人通过两万吨可控列尾考试。

（中国铁建中铁十五局集团轨道交通运营公司朔黄铁路运输处 刘春霞）