■本报 莫育杰 本报 林祥云 本报 李育全

旅游发展，交通先行。桂林建设国际旅游胜地，铁路作用举足轻重。数据显示：高铁开通以来，2014年、2015年、2016年，桂林市接待游客数量分别为3870万人次、4200万人次、5380万人次，旅游收入分别突破400亿元、500亿元、600亿元。在高铁助力下，桂林旅游业生机勃勃、前程似锦。

发展交通 突破瓶颈

桂林山水甲天下，在中国乃至世界都享有美誉。

2013年底前，广西只有湘桂铁路通过桂林，列车速度偏慢、运能有限，不能满足旅客出行需求。桂林面临着“进不来、出不去”的交通困境，在很大程度上制约了旅游业的发展。2013年底，广西进入高铁时代。

随着衡柳铁路、贵广高铁相继开通运营，两条铁路在桂林交会，使桂林形成北通南达、东进西联的交通格局。今年3月，南宁铁路局桂林动车所正式投入使用，桂林地区动车始发能力进一步提升。

目前，每日从桂林始发、经过动车达187趟，平均每10分钟就有1趟动车从桂林站开出，与全国14个盛市、自治区以及10个省会城市实现高铁连通。据统计，桂林开通高铁后，来自珠三角的游客量每年增幅都在20％以上。

高铁路网的连通完善，使桂林旅游吸引范围逐步扩大。“这两年，来桂林游玩的游客不再局限于周边省份，东北、内蒙古游客也越来越多。他们在北京转车，然后乘高铁到桂林，十分方便。”桂林假期之旅国际旅行社董事长韩卫平分析高铁对旅游市场的改变。

借力高铁，桂林市政府乘势而上，打造以桂林为中心的高铁旅游“朋友圈”，助推旅游产业转型升级。2013年底以来，该市先后与广州、肇庆、贵阳、衡阳、永州、贺州、北海等城市签署高铁旅游发展合作协议，推动旅游产品一体化开发和营销。

今年一季度，桂林共接待游客1751.01万人次，同比增长53.52％。在高铁引擎助推下，旅游产业发展始终保持旺盛势头。

三方联动 做大市场

“这张票买得真划算，乘动车去旅游，凭借车票去景区购票还能打折呢１ 5月19日，乘坐D8408次列车从钦州东到桂林的旅客覃先生向摇了摇手中的车票，兴奋之情溢于言表。

为让广大游客享受更好的旅游体验，桂林站主动与桂林市旅游发展委员会合作，联合市内两江四湖、芦笛岩、象山公园等主要景区及酒店，在5月19日至23日推出持动车票购买景区门票打折活动，既服务了人民群众，又展示了铁路客运产品。

今年以来，桂林站乘高铁之势，与桂林市政府相关部门、旅游企业密切合作，继续做好旅游文章，服务地方产业发展，拓展铁路客运市场，努力实现社会效益与经济效益双赢。

该站与桂林市旅发委、旅游协会及重点旅行社建立联席会制度，健全完善数据共享及联动机制，加强日常沟通协调，实现铁路客运与旅游行业的密切对接。他们以市场为导向，精心为旅行社设计高铁旅游线路，推出阳朔“梦幻之旅”、恭城“桃花之旅”、三江“百节之旅”、百色“红色之旅”等精品路线，为旅行社及游客提供了“去哪玩、怎么去、怎么玩”的思路和建议，实现引流上线。

“铁路与政府部门、旅游企业三方联动，实现资源互补、问题共商、成果共享，最大限度形成了掌控市尝做大市场的合力。”桂林站主管客运工作的副站长李治杰说。今年以来，该站累计办理旅游团体票1223批，合计9.32万张，同比增长182％。

优质服务 媲美山水

小改变，解决大问题。桂林站以人为本、着眼细节，不断提高服务质量。今年以来，该站以“文明乘动车、服务上水平”活动为载体，以满足旅客需求为中心，创新和完善便民利民服务措施，努力改善旅客出行体验，让“服务与山水同美”的理念落到实处。

桂林站加大硬件投入，增设闸机、安检仪、自助售（取）票机，并与地方政府密切配合，加强站前广场建设和管理，改善旅客出行条件。他们创新服务理念，加强职工服务意识教育，强化典型示范引领，开展每季一星评选，定期组织礼仪培训，提升服务水平。

桂林站从机制入手，规范服务标准。他们建立日常监督机制，加大检查考核力度，对于现场突发问题或旅客意见建议，坚持每日分析整改、每周通报落实。他们还与当地相关部门协调配合，在阳朔站开行到景区的旅游直通车；与航空公司合作，在桂林站、桂林北站开行往返机场的接驳大巴，解决客运“最后一公里”问题。

高铁助力，桂林旅游红红火火，铁路客运也水涨船高。今年1月1日至6月14日，桂林站管内各站累计发送旅客678万人次，同比增长16.3％。