■本报 李孝佺 本报 陈庆杰 徐文龙 宋 磊

“车站值班员，查干湖站要点施工作业完毕，请销记开通１5月22日16时，随着现场指挥销号报备，历时7小时20分钟的长白铁路扩能改造工程7标段最大要点施工圆满完成，查干湖站线路顺利开通。48分钟后，51812次和51813次列车分别从上下行方向同时通过在建查干湖站。

查干湖，蒙古语为“查干淖尔”，位于吉林省西北部前郭尔罗斯蒙古族自治县，处于嫩江和霍林河交汇的水网地区，是全国十大淡水湖之一。湖水幽深、雁阵凌空、草原碧绿、牧羊成群，是它如诗的画卷；泡沼密布、草碧花鲜、鹤浮雁集、渔歌唱晚，是它特有的景观。查干湖冬捕，曾创下一网捕鱼21万公斤的世界纪录。

夏日的查干湖碧波万顷，两岸花开馨香四溢，渔歌婉转橹声咿呀，更添流云鹤影，让人流连忘返。

承担这次施工要点任务的是中国中铁十局集团长白铁路扩能改造工程项目部。进场两年多来，他们曾在高温酷暑和零下30摄氏度的恶劣天气下，反复转线顺利完成13次施工，共要点施工311次，实现了“不出一事、不伤一人、不延一分”的安全目标。

长白铁路扩能改造工程自长春铁路枢纽长春北站引出，终至白城站，全长328公里。该项目于2014年12月31日正式开工建设，全线建成通车后，长春至白城的列车运行时间将大幅压缩。

中铁十局集团承担施工的7标段位于松原市范围内，全长36.55公里，包括查干湖站和长山屯站2个站尝3座大桥、1座中桥、8座公路桥、40座涵洞以及35.8公里路基工程。

这次查干湖站要点施工等级为一级，是项目部进场以来规模最大的一次要点施工，是长白铁路联调联试前一个重要节点，具有规模大、工作量大、工序复杂、专业交叉多的特点。能否打好这场攻坚战，考验着项目部所有员工。项目部迅速行动起来，为大封锁施工各项工作做准备。项目部克服施工紧邻既有线施工、点多线长、作业面较窄等困难，在既有线行车安全对工程施工影响较大的情况下，反复研究施工方案，细化安全卡控措施，先后三次召开动员大会，安排部署施工任务。

当日，查干湖一带气温降至12摄氏度左右，淅淅沥沥的小雨时断时续，为施工增加了难度。天公不作美，但要点施工照常进行。一大早，整个查干湖站东西咽喉大封锁施工区，600多名身着黄马甲的员工整装待命。8时40分，随着调度命令下达，会战的号角吹响了，几组“黄马甲”潮水般涌上线路，现场成了一片黄色的海洋。机械声、呼喊声和指挥员的哨音汇聚成了一首激战交响曲。他们冒雨作业，起道、抬轨、推岔、焊轨等工序在紧张的气氛中有条不紊地推进，挖掘机、运料机等多台工程车辆在人群间和股道上忙忙碌碌，还有大型捣固机来回捣固道砟。

9时40分，172.8米旧线火速拆除完毕，同时拆除混凝土轨枕290根。看到，4组道岔仅用了20分钟时间，实现对位横移，毫厘不差，一次到位。接着，在此起彼伏的号子声中，重达70余吨的提速道岔被逐个拉铺就位。

在随后的3个多小时里，施工人员抬砟、运砟轮番上阵，机捣车分两组同时在两个岔区咽喉开始进行养道作业，一切都在紧张有序地进行着。

13时45分，淅沥的雨水下个不停，铝热焊轨施工现场再次掀起高潮。8组焊轨人员冒雨作业，忙而不乱，争分夺秒，雨水和汗水早已浸透了衣衫，他们却全然不顾，“天窗”点内需要全部完成的焊轨接头精准对接。

16时，当天施工全部完成，线路正点开通，现场员工在震天的爆竹声中，按捺不住激动的心情相互拥抱呐喊。这种喜悦之情主要是源于他们兑现长白铁路提前13个月完成主体工程的承诺已有了可靠的保证。

项目部经理赵吉友告诉：“此次要点施工共拆除线路172.8米、锯轨8处，拉铺60米钢轨12号道岔4组，胶结绝缘接头4个，钢轨对焊接头24个，是长白铁路扩能改造工程7标最后一次大要点施工。项目部员工发扬不忘初心、敢打胜仗、顽强拼搏、奋力争先的精神，圆满完成了施工任务。至此，项目部朝着提前13个月完成施工任务的目标迈出了坚实一步。”

据了解，长白铁路扩能改造工程与锡乌铁路、哈大高铁、长图铁路等干线相连，是横贯内蒙古自治区、吉林省铁路通道的重要组成部分。长白铁路扩能改造工程竣工后，将进一步完善区域铁路网结构，形成内蒙古至吉林大能力铁路通道，对改善沿线交通运输条件、促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略的实施具有重要意义。