本报北京4月13日电（高李鹏 李溢春 李燕）打造轨道上的京津冀，满足区域内群众“早进京津石、当晚可回家”的出行需求，助力京津冀协同发展，是北京铁路局实施新列车运行图的重要考量。

今年4月16日调图，北京局着力在内部挖潜、增加有效供给、助力京津冀协同发展、适应市场需求上下功夫，以“三优化”即优化高铁运行组织、优化区域出行体验、优化客货资源配置为突破口，满足旅客日益差异化、个性化、多样化的出行新需求。

去年5·15铁路调图后，北京局首次开行了京津冀环形列车，使得京津地区与河北省几个地级市互联互通，从交通上为京津冀一体化创造便利条件。

京津冀环形列车开行近一年来，共有266万余人次沿线群众享受到乘火车出行带来的便利。在此基础上，此次调图北京局进一步对京津冀区域内列车资源进行优化。他们优化京津冀环形列车开行时间，将承德至石家庄环形列车的开行时间由晚间改为白天运行，并且经停北京东站，更加符合沿线人民群众出行习惯，满足了承德地区上午进京旅客的出行需求。

此次调图，北京局通过挖潜提效，充分发挥运输优势，能够有效缓解区域交通压力。为缓解天津市区与天津滨海新区间交通运输压力，北京局在此次调图中对经停塘沽站列车进行了重点优化。他们在3月份增加10趟经停塘沽站列车的基础上，此次调图再增开经停塘沽站普速旅客列车2列，使经停塘沽站的旅客列车达到32列，其中，高铁15列、普速17列，极大地方便了天津市区和天津滨海新区之间工作、生活和旅游观光人员的往来需求。

通过调图，北京局引流脱贫，盘活当地丰富的旅游资源，方便沿线群众出行，造福当地百姓。武安、涉县、黎城等地是太行山革命老区，也是河北、山西脱贫攻坚重点区域。北京局邯长线、石太线沿线密布着著名红色旅游景点。

此次调图，北京局将天津至涉县4481/4482次列车的老式“绿皮车”升级更换为空调列车，改为K7703/7704次列车，并增加黎城站和潞城站停靠；将在石太线上运行的石家庄北至阳泉和阳泉至临西的多趟列车更换为空调列车，在方便沿线老区人民出行的同时，也为吸引更多游客到沿线旅游观光、休闲度假提供了交通便利。同时，为充分满足沿线百姓外出务工和经商需求，北京局将在兴隆至承德间运行的铁路通勤列车6433次增加西大庙站办理客运业务，方便沿线人民群众出行。

随着京津冀一体化战略的逐步推进，京津冀经济、人文、地理和文化的交流日益频繁。借铁路调图契机，北京局优化京津冀交通资源，缓解区域交通压力，使京津冀交通一体化进程再提速，为加快京津冀一体化进程和促进区域经济繁荣插上了腾飞的翅膀。