近日，在齐齐哈尔车务段了解到，一季度该段完成运输收入71045万元，同比增长144%；装车完成50017车，同比增长58%。这一组数字是全段上下算细账、讲策略、拉客户、提质量的结果，是践行“强基达标、提质增效”主题教育活动的重要成果。

去年11月份以来，该段共开行30余趟粮食专列。今年，该段通过走访市场得知玉米外运数量依然未减的消息后，多次召开专题会议，研究装车上量措施，协商增运增收具体办法，制订安全、科学、合理的装卸车计划，并充分运用段管内的龙江、讷河、扎兰屯、嫩江、白山乡等站作为大型装车点的优势，加大营销力度，帮助农民解决卖粮难的问题，同时为去库存、收新粮创造条件。

粮食运输是该段的“重头戏”。开年以来，这个段指派物流调度每日收集装车信息，上网查看公路配货信息，派专人蹲守公路路口了解公路分流的价格、品类、运输方向，每日分析各专用线、货场运用情况并做好规划。段营销团队走访工信委、交通局、粮食局了解“三去一降一补”产业政策、公路治超、粮食收储政策对铁路货源造成的影响。该段还积极与齐齐哈尔市政府对接召开粮食运输座谈会，分析市场需求，了解企业困难，协商运输具体事宜。段班子成员亲自带队，分组对中粮生化能源有限公司、黑龙江和美泰富食品有限公司等数家企业进行调研，介绍铁路敞顶箱、东北快运等新型产品，打响铁路运输品牌。

种下梧桐树，引来金凤凰。在全段的努力下，各个营业部货运量节节攀升，但是他们没有满足于当前的成绩。在一次粮食运输座谈会上，该段了解到个别企业由于规模孝货源不足，难以开行专列，就组织多家企业联合开行粮食专列。截至目前，该段成功开行了泰来始发终到金马村、龙江始发终到德阳等8趟玉米专列，解了企业的燃眉之急。2月13日，该段接到依安三利农副产品贸易有限公司求助信息。原来，该公司与收货人签订的合同即将到期，但受车流、车型限制，还有2000吨玉米急需外运到成都铁路局管内，希望该段能帮他们尽快将玉米运抵目的地。该段立即协调相关部门利用3天时间把玉米运出，为公司减少了数十万元的损失。

“算账对比”是该段屡试不爽的制胜法宝。3月中旬，老莱站营销团队在一次走访中得知中储粮讷河直属粮库有一批4400吨的移库粮将发往昆明铁路局管内。站长王鹏迪算了一笔细账，向托运人抛出了“橄榄枝”：“111国道即将封路，公路运输的话，成本一定比铁路高出一大截。另外，铁路运输还可以保价，您的利益能得到绝对保证。”3月22日，第一批10车、602吨水稻从老莱站发往成都局陆良站，托运人选择了保价运输，该段也因此增加运输收入29.5万元。

围绕“强基达标、提质增效”主题教育活动，该段加快了营销走访的步伐。他们最近了解到，管内高头地区将打造一个物流经济园区，紫金矿业、阜丰集团、拉哈酒精厂将到这里建厂。该段营销人员估算，这几家企业年用煤量超过100万吨、消耗粮食300万吨，他们将紧盯这几家企业建设进度，第一时间上门营销。