“8361次列车勉西站一道停车”“37001次列车到达司机接收转线计划”……1月31日气温突降，我比以往更加谨慎，每次联控前，都根据现场和下一步计划的流程准确研判，发出指令。

勉西站是阳安线上唯一一个二等区段站，春运期间业务量大，车流密集。我是汉中车务段勉西站一场信号楼信号员，担负着排列进路、车机联控、调车联控、填写占线板、与车站值班员岗位互控的重责，一个字、一次鼠标点击都关系着运输安全。一旦忙起来，我就把饭菜放在一边，等想起来时，饭菜已变得冰冷，只得泡着热水吃。洗手间就在隔壁，但在车流密集时段，我尽量不喝水，以减少上厕所的次数。

我的父亲也是勉西站的一名信号员，我的妻子是勉西站三场的车号员。本来春节我可以休班，但父亲和妻子都要值班，我就把自己调休的机会让给了同事。今天，父亲在距离一场信号楼1500米的编尾信号楼上班，负责编尾的调车进路排列、调车联控等。他叮嘱我天气不好，工作要上心，给调车组的同事把好安全关。

我妻子在三场驼峰站调楼上班，我能想到她工作的场景。她歪着头，侧着耳朵夹着电话，一手翻货票、一手敲电脑，根据调车计划通知单，预算列车长度、重量，检查隔离限制是否正确，再理顺票据，和一场货检员办理交接。

我们一家三人虽然在同一个车站上班，但分别坚守在不同岗位，谁也见不到谁，只能通过电话联系，不管谁给谁打电话，最终都要说到安全上。只有保证安全，我们一家人下班后才能安心回家、开心相聚。

唐 茹 穆 英 整理