1月24日凌晨3时，冷风阵阵，刺脸哆嗦。

夜幕下的玉林站8道、1公里多长的股道上，头戴头灯、身穿黄色反光马甲的玉林工务段玉林线路车间100多名职工，集结在此，准备进行更换伤轨的封锁施工作业。

玉林站8道钢轨属于以前铺设的再用轨，经过多年服役后钢轨出现低接头、磨耗严重、伤损增多，不利于春运线路质量保持。为此，玉林工务段申请夜间天窗，集中优势力量，对8道进行“手术”换轨整治，彻底消除这一“顽症”病害。

3时30分，玉林线路车间主任霍纪平接到驻站联络员的封锁施工命令后，立即指挥职工插上红牌。职工们纷纷跃上道心，各就各位，就像“手术大夫”一样，对钢轨各个部位动起了“手术”。

“扣件组松螺丝，锯轨组切断钢轨，拨轨组拨出旧轨……”

霍纪平大声地吩咐各组带班组长。

霎时，锯轨组职工熟练地架起锯轨器切割钢轨，扣件组职工抬起涂油机架在轨面上松螺丝，拨轨组职工拿起撬棍喊着号子拨出旧轨，整理组职工忙着捡拾胶垫、弹条、螺帽、尼龙座……

深夜中的玉林站，顿时夜空中锯轨飞溅出的铁屑扬起闪亮的火星犹如过年放烟花一般美丽，几台涂油机的“突突突”声音响彻夜空，拨轨组喊着“一、二”的号子铿锵有力，将一根根短轨拨出，职工们头上的头灯随头晃动，身上的反光马甲映出道道多彩的光亮，整个施工现场热闹非凡，一派繁忙景象。

“拨入新轨１“各组抓紧时间，一定要在封锁点前把所有工作做完” 霍纪平又发出指令。

尽管寒风嗖嗖扑面，职工们依然秩序井然、紧张地工作着。

施工负责人霍纪平和车间干部来回在股道上走动，一边检查一边安排监控作业环节，时不时提醒工友们注意安全。

扣件组长一边检查作业，一边吩咐职工加紧上螺丝，然后用道尺检查轨距，指导职工进行改道，直到符合标准为止。

7时05分，8道换轨作业全面完成，在场的车间干部、工长全部检查一遍线路达到标准后，通知现场防护员，向驻站联络员通报现场情况。

7时35分，封锁施工时间结束，8道施工作业比封锁点提前30分钟完成，顺利开通了线路。

夜幕下的“手术大夫”又打了一个春运安全的漂亮仗！（谭育俊）