今年春运，我被段上选为支南列车领队。第一次担当春运支南工作，我心里五味杂陈，既有初次出征的新鲜，又有面对挑战的激动，还有离家千里、40余天的不舍。

1月9日16时，我与工友们登上了开往东莞东的00599次空送列车。列车从济南站开出不久，我和同行的4名乘务员按照出发前的分工，便开始每两小时巡视一遍车厢。

18时，乘务员赵智太跑过来说，一节车厢的供暖锅炉水不循环，车厢里温度上不去。我立即喊上乘务组长张世杰，拿起扳手、锤子等工具，前去处理。

经过仔细查找，发现有个阀门被管道剥离物堵住，造成水流无法循环。我们把上游阀门关闭，切断水源。赵智太小心翼翼地把阀门拆下来，清理管道剥离物。

锅炉恢复了正常，时间已经接近20时，这时餐车里已是饭菜飘香。今年50岁的王书铜，主动请缨当起了大厨。红烧排骨、大白菜炖豆腐，这是我们支南路上第一顿晚餐，虽然简单，但却别有味道，异常香甜。

10日，是离开家的第二天，天蒙蒙亮，伙计们都进入了工作状态，检查车门、电器、管路等车上设备，与机车司机联系换挂，向段调度汇报运行信息。

21时多，我回到宿营车准备休息，手机传来熟悉的铃音。跟妻子还没聊上几句，两岁的女儿便吵着找爸爸。看到手机里的我，女儿哇哇地哭了起来，“爸爸，爸爸，我要爸爸。”女儿的哭声让我的眼泪不争气地流了下来。想家是人之常情，不但我想家，伙计们也会想家。作为领队，我要安抚好大家的思乡情绪，确保完成志南任务。

11日15时多，列车穿越了山东、江苏、河南、安徽、湖北、江西等省，行程2000余公里，历经48 个小时运行，最终到达目的地——广东东莞。

春运支南，我们来了！

（李锡秉 刘毅华 整理）