（徐春明 雷金定 何高波）进入1月份，郑州铁路局针对山区线路昼夜温差较大，易发生线路冻害的情况，加强山区线路排查，开展山区线路专项整治活动，做好应急情况处理，严防冻害发生。截至1月12日，该局共发现和解决了太焦线等线路冻害32处。

郑州局由工务处牵头，对管内太焦线、宁西线等山区线路进行排查，组织梳理历年来冻害数据，实行局、段、车间三级冻害管理模式，对冻害严重地段明确责任人，抓好重点盯防。这个局以站段为单位成立专项检查组，采取机车添乘、徒步检查等方式，检查山区道床状态、钢轨接头等关键处所，对发现的故障及时纳入问题库。

这个局总结往年冻害整治经验，对管内涵顶、曲线、线桥结合部等冻害区段，加密观测频次，按照轻重缓急程度，采取枕上垫水平垫片、枕下垫大胶垫等办法，控制线路病害。他们对轨道几何尺寸超限等问题，安排技术干部对车间、班组进行指导帮教，保证线路状态始终受控；对薄弱处所和钢轨超期服役地段，加密检查次数，要求巡道工对钢轨、焊缝进行早晚两次手工检查，做好巡检记录，随时观察变化。

这个局完善线路设备冻害应急处置预案，定期开展钢轨切割、断轨处理、上道除雪等专项培训和实战演练，提高突发情况下应急处理能力。这个局还按照“谁发现、谁处理、谁销号”的原则，保证冻害隐患能够及时处理；加强对应急车辆、机具、材料、照明设备等数量、状态的检查，确保一旦发生突发情况能够快速抢通线路，保证山区铁路安全畅通。