“列车长，你们车门边的黑色卡子还真管用。列车经过隧道时，手指不容易被夹伤了。”近日，重庆客运段值乘的K201次列车运行到渝怀线重庆酉阳至秀山间，一位中年旅客对列车长袁振宇说。

渝怀线地处山区，重庆至秀山段406公里的线路中，隧道长度超过一半。列车经过隧道时，受巨大的风压影响，车厢通过门极易夹伤旅客手指。部分女职工建议在毛巾的两端分别缝上两条绳索，并固定在通过门的正反两面，利用毛巾的绵软增加列车经过隧道时通过门关闭的缓冲。后来，该段列车员张亚平进一步革新材质，使用更具防滑能力的塑胶，针对内通过门的厚度尺寸量身定做U形造型卡子，卡在门把手处，并将颜色统一成醒目的黑色。“升级版”的防压卡位置更固定，缓冲力度更大，实用性和耐用性大大提高。

高明洁 李 伟