近日，中铁二十三局集团公司深圳外环高速公路项目部邀请请专家对标段多处路基高边坡和跨河道便桥施工方案进行评审，为下步的施工生产提供精确的安全、质量和技术保证。

这个项目部随着承建的深圳外环高速公路第八标段工程的陆续开工，一些高难度工程施工的安全和质量倍受项目领导的关注，前不久先后召开了两次专家会议，分别进行了标段全线安全专项风险报告评估和标段天然气及输油管道施工保护方案的评审。此次请专家是对即将开工的路基高边坡和跨河道便桥施工方案进行评审。

据了解，该项目标段高边坡施工段有6处，跨河道便桥有3处，其中路基边坡最高段达到64.7米，安全风险比较大,便桥经过的河道在深圳国际低碳城内，环境保护标准要求高，为了确保施工生产安全和河道不受污染，该项目部组织专业技术人员对高边坡施工地段和便桥搭建河道进行了反复勘察、论证，派人到深圳其他相似工程工点进行参观学习，多次召开专题会议进行研究，经过周密考虑和精心策划，制定了一整套完整的施工方案。

为了确保万无一失，项目部于11月29日下午召开两个项目施工方案评审会，深圳高速公路投资有限公司深圳外环高速公路深圳段龙岗管理处（业主）、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、深圳市龙岗区河道管理局和工程监理单位的主要领导参加会议，聘请了深圳市中森建筑工程有限公司、中铁大桥局股份有限公司深圳分公司、中国铁道科学研究院深圳研究设计院、深圳市市政设计研究院有限公司、深圳市昊源建设监理有限公司等单位的五名专家到会进行指导。专家们在听取了该项目部总工程师王大勇的两项目工程施工方案的编制汇报，观看了两个评审项目现场实地设置和设计图后，都各自发表了自己的意见，提出了许多好的建议和意见，待进一步整理、修订和完善，由专家们最后确认后付诸实施。（张光林）