11月4日13时30分，墩高居亚洲同类型第二的中铁二十三局三公司银百高速公路天宁沟特大桥施工现场气氛紧张而热烈，随着三台泵车同时发出轰鸣声，第一盘承台砼缓缓注入模板内，标志着天宁沟特大桥正式由地下桩基转序进入地上大承台、高墩的施工。这是继9月下旬进入承台施工后取得的又一阶段性胜利。

中铁二十三局三公司承建的银百高速公路甜罗段控制3标是国家高速G69甘肃省内的一段，位于庆阳市宁县和正宁县境内，主线长19.61千米，全线以高墩大跨桥梁为主，其中天宁沟特大桥最大桩直径2.5米、桩长96米，最大薄壁墩高163米,连续刚构跨径180米，墩高居亚洲同类型桥梁第二，是本标段的重点控制性工程。

为确保按计划进度完成控制性工程的施工，项目部针对黄土地区超长桩基，多次进行分析研讨，根据不同墩位地质情况，针对性的采取不同施工方法，有效加快了桩基的施工进度并降低了施工成本，项目部有超大体积承台9个，是质量控制的重难点，尤其在北方地区昼夜温差近20℃，如何有效的控制承台的内表温差防止构件开裂是大难题。为确保大体积承台的施工质量，一次成优，项目部引入了由长安大学专家组成的温控团队，多次组织温控单位、项目部各部门、现场管理组、拌合站、劳务队等召开施工准备会和方案研讨会，从砼拌合的材料、配合比、水温、运输速度等各方面进行分析和研讨。最终由长安大学温控团队对不同的浇筑条件下承台表面中心应力、内部温度、内表温差进行了仿真模拟计算，确定了温控方案。项目部首个超大体积承台历经25小时的紧张施工，在11月5日14时30分顺利完成了承台的浇筑，经温度监控显示，砼内部温度及内表温差均满足设计要求。

银百项目进场以来为确保施工现场正常有序进行，项目部全体员工齐心协力，共同为推进项目进展奉献自己的一份力量。此次节点施工以“大干60天”劳动竞赛活动为契机，保安全、保质量，促进度，科学组织，合理分配资源，将标准化落实到每一个岗位，每一个工种，每一个作业面，形成了人人肩上有任务，个个心里有指标的施工氛围，进一步提高了企业项目管理的整体水平。

天宁沟特大桥首个超大体积承台的顺利浇筑，不仅为后续的类似承台施工积累了宝贵的经验，也为高墩和大跨连续刚构的顺利实施奠定了基础，为确保施工进度提供了可靠保障。（黎龙强 张宏）