本站讯：近日，随着资兴高速公路k3+415-k3+700资新断裂硅质板岩段多次塌方抢修加固工程的完成，由中铁二十三局集团公司承建的广西资兴高速公路第二标段主体工程提前一个月全部安全顺利竣工。

这个集团公司所属资兴高速公路项目部承担施工的资兴高速公路第二标与已经建成的湖南洞新高速公路连接，全长9.76公里，有隧道2座，大中桥8座，主线收费站和主线服务区各1座，其中桥隧占工程总量的75%以上。由于工程全部地处山区，既有道路比较少，便道修建难度较大，物资材料运输较难，被列为全线八个标段施工难度最大的标段。工程于2014年初上场后，该项目部不等不靠，一方面由项目经理刘德带队，翻山越岭对标段进行全面细致地勘测，从既节省开支，又便于施工的实际考虑，精准合理地做好拌合站、制梁尝钢筋加工、施工队等生产一线配套大临设施的选址和建设，多次召开专题会议进行全线施工方案的研究、编制和优化；另一方面选配了一大批学历高，知识广，懂管理，有技术的青年人才担任项目领导和现场技术主管。提前进行物资设备、施工队伍的招（投）标采购和选用，做好施工前的各项准备工作，只要工点具备施工条件就立即上马开工。

工程开工后，该项目部从便于管理的实际出发，成立了四个分部靠前管理，由项目副经理兼任分部经理，实行分片包干，责任到人。制定了现场管理、文明施工和创优目标的实施细则以及考核奖惩办法，每月底进行一次安全、质量、进度、管理和效益等“五项指标”的综合考核评比，奖优罚劣，绩效挂钩。针对不同时期出现的不同困难和节点工期要求，开展时间短、易操作、见效快的对口和对手竞赛活动，通过突击大干和决战来抢时间、抢进度、保工期、保节点。

精心的组织、周密的安排、科学的管理，经过全体参建员工克难攻坚，苦干巧干，这个比其他7个标段晚上场半年的项目却后来居上，两年多来，在没有出现任何安全质量事故的同时，工程进度一路领先，终于实现了全线第一个提前完成主体工程的标段，从去年一季度开始到今年第三季度的每个季度综合评比和信用评价中，该项目部先后六次获得第一名的好成绩。

（张光林  闫国光）