图1：该段职工在站内道岔区进行叉心检查测量作业

图2：该段职工在捣固整治客车径路钢轨设备病害作业

图3：该段职工在更换道岔失效枕木和紧固零配件作业

寒冷的冬天是线路钢轨频繁折断的“天敌”。为减少和杜绝冬季钢轨折断事故，玉林工务段针对立冬后进入防断重点时期的实际情况，从加强线路设备巡查、加密钢轨探伤、加快钢轨应力调整、加细应急处置方案、加紧联结零件复拧等五个方面敲响防断“战鼓”，多措并举夯实钢轨防断基础，保障冬季列车运输安全。

该段一方面加强线路设备巡查，把客车径路线路、道岔设备作为防断排查整治的关键，组织人员对各线备用钢轨、道岔叉心、尖轨、鼓包夹板等材料的数量、安放位置等进行调查核对，督促指导各线路、探伤车间梳理更新管内加固伤损钢轨、轻伤钢轨和焊缝台帐等相关防断资料，及时动态掌握伤损钢轨的更换和加固情况，严格执行伤损变化通知单制度，坚持对需更换处所钢轨的定期检查识别；另一方面，根据季节变化特点，确定、优化重点设备地段的探伤周期，对正线曲线侧磨轨地段、小半径曲线地段、疲劳轨地段和钢轨超期服役等关键处所加密探伤频次，对道岔尖轨、岔心、异型接头、焊缝等关键设备采取走访式探伤，并强化检测数据分析回放，对疑点设备或疑似处所，组织人员用探伤仪现场复核判定，避免漏检错判。

该段进一步加强钢轨应力调整及联结零件复紧工作，由线路科牵头组织，合理申报维修天窗，对今年4～9月份期间正线高温40℃及以上焊换钢轨处所、顶进涵施工高温放散地段等处所，集中力量进行应力放散调整，消除断轨的诱因；安排工区对管内全部道岔、接头处所、曲线地段、厚板地段以及近期动过道地段的扣件进行一次全面检查复拧紧固，增强轨道抗断能力。

同时，该段组织业务科室和车间，分路段重新修订完善防断预案，重新检查配备防断应机具材料备品，定期组织开展防断抢修演练和钢轨焊接、钻眼、探伤等现场技术比武，强化线路、探伤、焊轨等关键岗位人员防断知识的培训和考试，切实提高应对断轨的应急处置能力。（谭育俊）