6时至9时的“天窗”点，中国铁建电气化局集团北方公司沙河坎分部的接触网工几点起床？

答案是：2时35分。睡梦中睁开惺忪的眼睛，二分部接触网施工人员试图把睡意全部赶走。20分钟后，他们吃上了当天的爱心早餐——稀饭、鸡蛋、馒头。

3时，院子里热闹起来了，号子声、车辆发动声、人员报到声此起彼伏，3时10分，员工们坐上车前往施工地点。大家各司其职，有前去接各个站段配合人员的，有前去驻站的……汽车行驶在沉睡的大地上，他们的大脑已经开始飞速运转：今天要干什么，第一步、第二步……

阳安二线百日大干自10月15日开始全面展开。沙河坎分部主要利用西安铁路局集中修施工大好时机，多立支柱，多展开施工面，多完成施工任务。

4时，班前会一如既往地开始，摄像师和微信平台操作员上传照片，并请示开工。项目部领导回复：注意基坑滑塌，注意人身安全，可以开工。早在网栅外集结的接触网工蜂拥向前，生怕因为自己走慢了一点点而少立一根杆。

6时10分，随着命令下达，轨道车拉来了一车支柱。大家迅速行动起来，指挥的指挥，防护的防护，支腿的支腿。轨道车吊车司机熟练操作吊车大臂，把支柱慢慢吊起，随着施工作业人员的操作，支柱被顺利放进坑内。轨道车收好吊臂，往下一个坑位开去。剩下的人员调整支柱，测量、调整、测量、回填、拆除整杆器……大家都默契地配合着完成组立支柱的每一道工序。

立完19根支柱，陈淼队长冒出一句：“数量还得增加。”8时10分，轨道车驶离施工现场，接触网工们紧张有序地收拾自己的作业器具，检查坑位周边环境，准备撤离现场，为开通线路做好准备。

返回驻地，微信平台操作员把今日完成的工程量一一编辑审核好后，发送至微信平台，供项目部全员参阅。

原以为一天的工作就结束了。谁知，陈队长给大家开完班后会后，分配任务：10时30分，李欣树、何锐宇巡线，查看流沙坑的具体情况并详细记录；张自强、卞慧明下午巡查线路并与轨道车联系装杆……

10月的阳安，经常下雨。自大干开始之日起，每天雨水不断。队长陈淼是1987年生人，技术员何锐宇1993年出生、李新树1997年出生……他们大部分都是“80后”“90后”，在阳安二线的铁路建设中洒下辛勤的汗水，每寸路基上都留下他们劳作的足迹。他们已经记不清测量、调整的次数。然而，他们无怨无悔。