10月26日7时27分，发往上海铁路局管内的43142次列车由丹东站发出。这是本溪货运中心“丹东快运联盟”成立以来集结的第14车“点对点”零散快货。

以往，丹东地区发往各地的零散货物均是在丹东站混编装车，运往担负着沈阳铁路局管内及跨局零散快货中转作业组织的苏家屯中心站，在这个中心站卸车后再重新按到站装车运出。

今年9月下旬，沈阳局管内零散白货运量快速上涨，苏家屯中心站作业量大增，中转装卸货物时间延长。

为保证货物的运到时间，本溪货运中心党委把这个难题作为党内攻关项目，集思广益，制定了办法：在丹东地区集结到达铁路局相同的货物，货物达到10吨以上，便可开行“点对点”货车直接发往到达站；如果到达铁路局相同的货物在5吨以上、10吨以下，便将货物集中在一个车厢的两端，预留出中间的位置，到苏家屯中心站后，再把到达铁路局相同的货物加装进去。这样既可以减少苏家屯中心站的中转作业环节，又为货主节省了运输时间，降低了物流成本。

装车的环节解决了，如何集结货源又成了新课题。大家坐在一起又想出了新招儿。本溪货运中心分别与丹东站、沈铁行包快运中心和地方物流公司等20多家路内外单位达成协议，组建“丹东快运联盟”。他们用“盟约”划定分工：丹东站负责配空车，沈铁行包快运中心负责装重车，地方物流公司负责货源收集。“丹东快运联盟”微信群也应运而生。

10月13日，快运联盟发出首个“点对点”装车集结信息：运往西安方向现有5件5吨货物，10月14日北二道装车，请各物流公司通报货源情况。很快，群里就热闹起来，大家纷纷共享货源信息。短时间内，15.4吨发往西安铁路局的货源生成。

首战成功后，联盟接连发力，运往哈尔滨、成都等铁路局的“点对点”货车相继发出。半个月的时间，联盟已经组织开行直达“点对点”列车8车，在苏家屯中心站加装7车跨局“点对点”列车。