人物素描 徐能余，郑州铁路局郑州北站调度车间调度一班班组长。近年来，他两次被评为郑州局优秀共产党员，6次被评为郑州北站先进生产者，被中国铁路总公司聘为国家职业技能鉴定铁道运输行车专业高级考评员，并荣获河南省劳动模范称号。他的团队2015年被河南省总工会命名为劳模技能人才创新工作室，同年被郑州局命名为劳模创新工作室。

在素有“路网心脏”之称的郑州北站，活跃着一个“明星”徐能余。他是郑州铁路局郑州北站调度车间调度一班班组长，是首批被河南省总工会命名的劳模技能人才创新工作室带头人，更是这个“路网心脏”的最佳疏导员。

徐能余的团队共有7人，全部为技师或者高级技师。他们坚持以均衡促畅通、以衔接求效率，科学调度指挥作业，日均办理车数2.2万辆左右，解体列车135列，使“列车加工厂”郑州北站24小时不停轮。近年来，徐能余团队在技术攻关创新、绝招绝活推广上下功夫，先后破解了易窜货物整装车、SIMS系统升级改造等14项技术难题，取得CIPS下实现到达列车自动判别进场与阶段计划自动编制等多项科研成果，获部级QC成果优秀奖1项、省级奖2项、局级奖4项，培养各类技术型人才51名。

徐能余针对京广高铁开通后车流变化，认真研究新图机车交路变化、车流接续、行包专列、“五定”班列等情况，总结出“四按”工作法，平均压缩列车在站中转时间0.8小时。在SIMS系统升级改造时，徐能余团队坚持与科研人员一起研发调试程序，修改实现了点条功能上传、执行甩车计划等多项功能。

今年上半年，货物快运列车、车辆持续增加，股道运用十分紧张。为此，徐能余团队紧密结合车流特点，采取逆向推算解编顺序的方式正向组合车流上线，积极编开远程技术直达列车4616列。为提高列车编组质量，他们合理开发利用到发场股道，组织直达加车4.83万辆，相当于在不增加运行线和机力的情况下加开875趟列车。

“5·15”调图期间，徐能余团队成立3个攻关小组，对郑州北站行包列车作业方案、机车交路、编组计划等重点工作进行技术攻关，测算风险点，制订新图实施方案，编制货物列车运行时刻表，确保新图顺利实施。

根据车站点多线长、运输任务重、安全要求高等实际情况，徐能余团队自发确定技术攻关项目，成立盯控小组，定人定岗跟班作业，对现场作业流程、作业标准、应急处置、作业安全等情况进行调研。他们重新修订完善《调度岗位作业指导书》，提升岗位安全控制能力，推进郑州北站现场作业标准化。此外，徐能余还以月为周期，邀请现场经验丰富及重点岗位职工，定期召开“短板”分析会，对规章制度进行跟踪查摆、收集意见，形成保安全、保质量、保稳定、促发展的强大合力。

如今，徐能余团队编写的《调度业务学习手册》成为全局调度人员业务学习、考取技师的必读秘籍。他们还针对不同岗位情况制订针对性培训计划，编写教学课件，负责实作考核，成为了郑州北站的“专业教员”。

“在我心中，徐师傅是偶像级的。他能一下子看出我的薄弱点，从薄弱点开始指导，直到我真正明白。”徐能余的徒弟、助理工程师张广场说。徐能余不仅业务能力首屈一指，带徒弟也很有一套。在他的带动引导下，该站仅调度车间就涌现出全路技术能手2名、铁路局技术能手5名，培养出车站调度员首席技师1名、车站调度员技师16名、助理调度员技师4名。

笔者感言：铁路枢纽是铁路网的重要组成部分，是关系铁路运输全局的重要运输组织和生产基地，而徐能余这颗“明星”，就是这个“路网心脏”的疏导员。他立足车站运输组织工作开展科技创新和技术攻关，破解安全运输生产中的技术难题；通过在生产实践中进行传、帮、带，为车站培养出各类技术骨干人才；参与技术技能培训和交流活动，总结推广新成果、绝招绝活和特色生产操作法。榜样的力量是无穷的，徐能余带领他的团队以正确及时的现车信息、严密精心的组织指挥、准确无误的统计数据和综合系统的管理服务，有力保证了郑州北站枢纽的安全畅通。