■本报 张 艳 本报 桂连鑫 马建林

日前，青藏铁路沿线格尔木至昆仑山一带持续出现短时雷暴和长时间强降雨天气，格尔木工务段辖内南山口至望昆之间的线桥设备受到猛烈的山洪冲击。

汛情就是命令。面对严峻的防洪形势，格尔木工务段主动应对，迅速启动防洪应急抢险预案，以科学的安全管理模式，为天路织起了安全大网。

追云逐雨 天气预警

9月1日20时50分，格尔木工务段段长刘有乾、调度指挥中心主任段明站在段调度指挥中心目不转睛地盯着指挥中心大屏幕上的卫星云图走势。21时整，刘有乾向调度发出命令：“雷暴云团正在迅速向我段管辖昆仑山一线推移，看来雷暴阴雨天气不可避免，马上电话通知纳赤台、望昆两个线路车间人员迅速到岗到位，做好防洪应急检查准备工作。”

汛期，格尔木工务段调度指挥中心及时组织班组职工携带高原GPS电话赶赴现场观测雨量、水情，对防汛重点地段进行降雨实时跟踪拍照。他们把天气变化信息收集作为防洪工作的重点，动态监控掌握辖内各区段实时降雨量和卫星云图变化，建立段级卫星云图实时监控、车间降雨量观测、班组天气变化现场巡查的三级天气变化收集制度。他们还结合青藏高原季节天气变化特点，采取天气预报、现场盯控、GPS跟踪、重点地段预抢等方式追云逐雨，全力做好主汛期防洪天气预报预警，为安全度汛保畅通打下了良好的基础！

未雨绸缪 随时备战

格尔木工务段负责青藏铁路922.53公里线桥的养护维修任务，同时负责对中铁十二局集团铁路维护服务有限公司管辖的青藏线格拉段及拉日铁路进行监管，管辖线路平均海拔4000米以上，其中高海拔连续冻土地段长达550公里。

针对管辖区段海拔高、点多线长、地质条件复杂等特点，格尔木工务段在防洪抢险方面坚持做到主动应对、未雨绸缪。除专门设置防洪抢险车集中调度外，该段辖内各车间还强化防洪应急抢险料具管理，定期对防洪材料机具的性能进行检查，及时收集、更新、整理管辖各车间班组防洪关键地点以及各区段施工作业“天窗”封锁开通时间等信息，广泛组织开展突击性防洪抢险应急演练，确保防洪抢险队伍随时处于备战状态。

截至目前，该段11个生产车间和35个生产班组全部组建了各自的防洪应急抢险队伍，格拉段高原冻土重点区段还组建了8个党团员抢险突击队。

防洪抢险 全天在线

该段结合管辖线桥设备90%地处高海拔地区的实际，以“全面排查、防治并举、超前预警、果断处置”为主线，增强职工安全意识、风险意识和责任意识，实行全天候、全方位防汛。

该段除严格执行汛期降雨量警戒制度外，还针对格拉段冻土路基变化情况，及时跟进疏导河流、沟渠，全方位落实各项防洪抢险措施，做好汛期线路高低、方向顺坡处理。他们结合工务线桥综合维修规则和险情应急处理办法，及时跟进解决影响线路设备的几何尺寸超限、道床不稳等问题，并做好线桥超限几何尺寸整修、拨正曲线及大轨向、扣压力复紧和补充均匀石砟等工作，缩短因洪水导致断道的时间，保证了汛期线路设备问题及时发现和及时整治，确保高海拔线桥设备安全度汛。