天路之巅的“B超大夫”

铁路一线   2016-02-17 10:29:14  0浏览 作者:

图为人民日报2月12日2版

2月7日,9时,零下27摄氏度。格尔木工务段沱沱河探伤工区的8名职工驱车1个小时来到了工作地点,位于青藏铁路日阿尺曲至乌力8公里处的线路区段。在工长罗布的带领下,工友们开始了钢轨探伤工作。

这里是可可西里的生命禁区,偶尔走快一点就得大口大口喘气,冷风卷起的沙砾刮到脸上像刀割,脚下像踩了海绵一样。 “这里含氧量不足内地一半,走路不敢快。”罗布说。

27岁的藏族职工罗布,是格尔木工务段最年轻的工长。面对恶劣的工作环境,许多年轻人打了退堂鼓,纷纷调换岗位,而他在这一待就是9年。

两台超声波探伤仪在钢轨上缓慢移动,发出的嘀嘀声和探伤小锤敲击钢轨的清脆声在空中响起。“从 ‘乐曲’中判断钢轨是否有损伤,我们就是天路钢轨的 ‘B超大夫’,工作不容丝毫马虎。一处比芝麻粒还小的钢轨内伤可能造成断轨的安全事故。”罗布说。

罗布和工友们每天8时出门,经过一个多小时车程才能抵达巡线点,再步行10多公里进行探伤作业。

当日13时,天空飘起了雪花。大家拿出自带的午餐,席地而坐吃了起来。罗布打开手机,看着2岁女儿的照片。 “我在工区已经过了8个春节。”罗布说, “一会儿给在甘孜的父母和女儿打个电话。”

摘自人民日报

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