图为人民日报2月12日2版

2月7日，9时，零下27摄氏度。格尔木工务段沱沱河探伤工区的8名职工驱车1个小时来到了工作地点，位于青藏铁路日阿尺曲至乌力8公里处的线路区段。在工长罗布的带领下，工友们开始了钢轨探伤工作。

这里是可可西里的生命禁区，偶尔走快一点就得大口大口喘气，冷风卷起的沙砾刮到脸上像刀割，脚下像踩了海绵一样。 “这里含氧量不足内地一半，走路不敢快。”罗布说。

27岁的藏族职工罗布，是格尔木工务段最年轻的工长。面对恶劣的工作环境，许多年轻人打了退堂鼓，纷纷调换岗位，而他在这一待就是9年。

两台超声波探伤仪在钢轨上缓慢移动，发出的嘀嘀声和探伤小锤敲击钢轨的清脆声在空中响起。“从 ‘乐曲’中判断钢轨是否有损伤，我们就是天路钢轨的 ‘B超大夫’，工作不容丝毫马虎。一处比芝麻粒还小的钢轨内伤可能造成断轨的安全事故。”罗布说。

罗布和工友们每天8时出门，经过一个多小时车程才能抵达巡线点，再步行10多公里进行探伤作业。

当日13时，天空飘起了雪花。大家拿出自带的午餐，席地而坐吃了起来。罗布打开手机，看着2岁女儿的照片。 “我在工区已经过了8个春节。”罗布说， “一会儿给在甘孜的父母和女儿打个电话。”

摘自人民日报