（亓迎彬） “老王，叫上大家抓紧去采石场把刚装好的石砟列车开出来，恒诺煤炭化工公司专用线的棚车很快就要到了。”7月12日天刚蒙蒙亮，对讲机里传来了包头车务段哈业胡同站站长李明的指令。一想到车站货物发运任务还没完成，小伙子们就不顾熬了一宿的困乏，赶忙向运转室跑去。

作为呼和浩特铁路局唯一的铁路建设用石砟发运车站，哈业胡同站做好“后厂”服务，努力实现增运补欠目标。该站调整调车组人员，细化调车作业组织方式，制订专项预案，大力压缩作业时间，努力增加运量。该站辐射区内有恒诺煤炭化工公司货尝内蒙古航空用油储油罐货场和采石场，12人的调车组分成三班倒，担负着3个货场的取送车作业任务。为了能够多运快运，这个站主动与货场协调，了解专用线装卸车进度，全力组织空车，提高取送作业效率，合理利用到发线，确保运输组织畅通有序。

“大家很辛苦，我们作为 ‘后厂’单位，就是要为 ‘前店’提供运输保障，只有这样大家的钱袋子才能鼓起来。”在当天的车站交班会上，站长李明对大家强调说， “我们上下一条心，车站运输组织效率自然是越来越高。”

包头车务段要求管内车站与货运部门建立沟通制度，切实打通结合部梗阻，确保快装快排。针对萨拉齐站集装箱煤炭专列调车作业存在隐患、安全卡控难度大的实际，该段选派专业技术干部驻站包保，指导调车作业，确保货物发运安全。截至7月上旬，该段今年货物发送量达715.47万吨，装车11.1万车。