6月13日9时许，成都车辆段库内检修线上非常热闹，乘务车间乘务员们正在进行一年一度的业务考试。因为这次考试的好坏直接影响他们的收入，所以大伙儿称之为 “高考”。

“如果在途中遇到制动故障，列车非正常停车，你如何处理？”考官林鹭川向职工老张发问。

“设置防护，通知司机充风，打电话告知调度室基本情况，与其他乘务员一起检查。”老张的回答非常准确。他插好红旗后迅速检查起来，走到第三辆车时发现制动风表下面活结漏风，于是马上用对讲机告知考官。

“必须立即处理。”林鹭川回答。老张迅速打开随身携带的应急包，拿出扳手和管钳进行处理。

“抓紧时间。”林鹭川催促道。按规定，老张必须在15分钟内完成该故障的排查处理。他赶紧跑到尾部，通知减压，进行制动漏泄的排查。时间一分一秒过去，终于，他在检查第4辆车时，听到了漏泄的声音，原来是8位单元缸金属软管脱落。老张熟练地卸下金属软管，对活结进行了封堵。紧接着，他通知考官进行贯通试验，然后撤除防护信号，并模拟打电话告知调度室。

该次考试紧紧围绕列车出库复查、制动故障排查处理、空调故障排查处理等内容，旨在考察车辆乘务员在列车运行途中的故障应急处理能力，对成绩在70分以上的给予岗位津贴，大大增强了乘务员们学习技术业务的主动性，进一步保证了旅客列车运行安全。

周 举