6月13日早上9点多，成都车辆段库内检修线上热闹非凡，乘务车间的乘务员们正在进行一年一度的绩效考试，这次考试的好坏，直接影响着他们的工资收入，所以被大伙儿称为“高考”。

“如果在途中遇到制动漏泄故障后列车非正常停车，你如何处理。”考官林鹭川对职工老张笑着说，“设置防护，通知司机充风，打电话告知调度室基本情况，叫休班乘务员起来，共同查找。”老张已经轻车熟路，插好红旗后迅速查找起来，当他走到第三辆车时发现车上制动风表下面一活结漏风，用对讲机告知考官。“必须立即处理。”林老师对他说。

于是老张立即打开随身携带的应急包，拿出扳手和管钳进行了处理。“抓紧时间。”林老师催促到，按规定，必须在15分钟内完成该故障的排查处理。老张赶紧跑到尾部，通知考官减压,进行制动漏泄的排查。时间一分一秒过去，终于，在查到第四辆车时，有漏泄的声音。原来8位单元缸金属软管脱落。老张熟练卸下金属软管，对活结进行了封堵。又通知考官进行贯通实验后，撤除防护信号，通知考官，并模拟打电话告知调度室。

“时间快到了，”在另一考场，考官提醒职工小林。眼看时间过去大半，该复查的7辆车还剩下4辆，10件故障他只找到了3件。今天的外温是30度，加上心急，小林简直是汗如雨下。“不能急，”小林告诫自己，“2位钩提杆防跳丢失，3位油压减震器下部丢失。”小林沉着应战，等查完全列，考官笑着说：“恭喜你发现8件故障。”

该次考试通过对乘务员列车出库复查、制动漏泄故障排查处理、空调故障排查处理，考查乘务员在列车运行途中故障应急处理能力，对成绩在70分以上的给予岗位津贴，大大增强了乘务员学习技术业务的水积极性和主动性，保证旅客列车运行途中的安全。（周举）