(王孚 成辉鸽) 降本增效首抓西瓜，绝不放过粒米芝麻。今年以来，中铁二十一局集团昌赣客专12标在“管理创新升级年”活动中，坚持“抓大不放小，俯身捡芝麻”原则，严令全管段所有指挥、调度和服务小车，一律实行自己动手清洗，为昌赣项目至少一年节省了15万元。

据了解，该部管段全长43公里多，主体工程有52座桥梁，26座隧道；线路横穿赣州市城乡结合部的“一县三区”，即赣县、章贡区、经济开发区和南康区。为了满足工程量浩大，上跨下穿点多，作业面多达162处，施工便道长的需要，项目经理部和几个分部配备了42辆指挥、调度和服务小车（包括皮卡车、面包车）。

据了解，今年江西的天气特别怪异，阴天多晴天少，而且雨水特别丰沛，比四川号称“雨城”的雅安还多。加之今年由于受到“强厄尔尼诺”现象的冲击，丙申雨水节刚过，一个月之内，居然有二十多天在下雨，有时甚至是风雨雷电和冰雹夹击。

天公不作美，害苦筑路人。特别是桥梁线下、梁场建设和路基涵洞施工，就成了活难干钱难赚的“烫手山芋”。一线工人和现场技术人员，干得十分辛苦，干得非常艰难。毎次指挥、调度和服务小车跑一趟工地回来，就成了穿着红花衣裳的“牛魔王”。

作为工程指挥、调度、服务小车，可以说是企业的缩影和形象。每天来回跑施工现场，从大街小巷穿过，从客家老表门前跑过，总不能像丐帮小混混一样，整天脏兮兮的吧。

“咱们平头百姓出门赶集，或走亲戚或赴宴会，还得讲究换套好行头，穿点干净的衣服呢。有时领导一天跑两三趟工地，回来不洗车，肯定不是个事儿；即使领导大度，不介意不怪罪，咱们自己脸上也挂不住埃”有位小车司机这样说。

这样一来，洗车，就成了一件不大不小，而且是非做不可的事情了；就像和尚要诵经、要撞钟一样，是每天的必修课。但问题是，这非做不可的事情，该由谁来做？谁做更合情理，谁做更经济划算？

洗车场老板说：我专业，让我来做吧。——“洗车+美容，洗洗更健康。”“洗去一路风尘，还你洁美本色。”“车美，才能体现人更美。”啧啧啧，甜甜的广告语，温馨得不型埃

但对不起哥哥哈，“咱们明码实价，洗一次20元钱，办张月卡300元洗20次；其它地方25～30元不等，月卡400元洗20次；我这里优惠多多……”。

笔者在手机计算器里毛算了一笔小账：一辆小车按最低月卡300元计算，一年的洗车费就得支出3600元；42辆小车，合计洗车费151200元；按高一点的算，一年花费高达201600元。

面对不得不洗的车，面对高频率的洗车，面对大数量的洗车，面对十几、二十万元的巨额洗车费，谁舍得掏腰包？谁又甘心情愿？

一次可以，两次也可以，但一百次，绝对不可以；一辆车可行，两三辆车也可行，但五十辆车？一百辆车？绝对绝对不可行！

如果不限制不掐紧，你去外面洗车，我也跟风去，他也趋之若鹜去，任其放纵实洗实报，恐怕一年下来，连三十几万也不够；到时就不是“洗洗更健康”那样轻松一笑，而是“几十万钞票哗哗去赣江”的严重问题了。

零容忍归零容忍，但面临每天洗车的问题，该怎样解决才好呢？他们认为，请人洗车，确实有点“少爷式”，有点儿奢侈，有点儿浪费。

小车司机说：我敬业，还是让我来做吧。——麻烦点，请给买台高压水泵水枪就可以解决；简单点，请给我一根胶管，接在自来水管上就OK了。随时脏，随时洗；全身洗，周身擦，我都能做到；顶多我多花点时间，多“消耗”点水罢了。

据了解，该部自实行自己洗车以来，几乎无外出洗车。正如有人说，请人洗车，如同去“超英”美容店美发美容，还是我自己动手洗车好；一是洗的干净,二是洗的放心，三是节俭了费用。

图1为司机在冲洗心爱的小车。——张积成 摄影

图2为二分部司机在擦洗小车。——王江辉 摄影

图3为四分部司机在冲洗小车。——宁璐鸽 摄影