进入4月份以来，南方气温节节攀升，最高温度达到了33℃，并伴随高温、雨水、雷暴。玉林工务段针对管内天气昼热夜凉温差变化大、线路钢轨热胀冷缩易发生胀轨跑道隐患的情况，全方位为线路装上防胀“金锁“，“卡死”防胀关键，消灭胀轨隐患，确保铁路运输安全。

该段从强化职工安全思想意识和业务技能入手，上好思想业务“安全锁“。通过微博、微信、H5网页、图解和视频录像，加强“没有比生命更宝贵的财富，没有比安全更重要的幸福”的安全理念教育和防胀安全知识培训，以16个车间为单位组织防胀专项培训考试，对全段117名线路工班长进行无缝线路维修作业条件及胀轨跑道防治处理学习；对线路巡热检查人员进行胀轨跑道判定标准、应急处理程序的集中学习。同时由安全科、线路技术科牵头，组织相关业务科室和管内车间进行联合防胀演练，各车间分别组织职工进行现场防胀模拟演练，并强化演练结果分析，从思想上、业务上、应急处理上打牢防控“胀轨”的坚实基础！

该段把管内无缝线路的曲线地段、少碴地段、道岔群、线路与桥涵交接处所、施工动道地段等关键薄弱处所作为防胀重点，采取上加强设备、病害整治、应力放散、轨缝调整、扣件紧固等措施，全面锁定线路轨道框架，增强线路抗胀能力。组织职工加强线路不良方向和钢轨硬弯整治，消灭无缝线路缓冲区、岔区前后、接头等部位的超厚垫板，补充缺少和失效的配件，及时调整轨缝、切除肥边、更换绝缘片，保障线路处于优良状态。

在此基础上，该段重点规范无缝线路管理制度和防胀控制措施落实，按规定周期强化设备检查，加强线路实际锁定轨温分析，对新铺道岔、线路进行强制跟踪保养，日常维修养护作业严格执行无缝线路“两清、三测、四不超”作业制度，合理安排岔区维修养护作业时间，避开中午高温时段，化解胀轨风险。

同时，该段逐车间逐班组逐级制定无缝线路胀轨应急处理预案，明确处理程序，切割工具，检查备齐现场氧乙炔切割工具、防胀备品、臌包夹板、急救器等抢修料具，加强防胀信息实时掌控，一旦现场发生问题，立即迅速控制处理。（谭育俊）