劳动节奋战绥芬河站南场 抢进度确保工程如期完工

铁路一线   2016-04-30 22:28:01  211浏览 作者:秦大亮

5月1日清晨,很多人还在沉睡之中,在祖国边陲口岸绥芬河,早上的空气里还带着寒冷的气息,中铁二十三局二公司铺架分公司120多名工人,正奋战在绥芬河站南场改造施工的现场,用工程人特有的方式,向劳动节献礼。

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尽管早上的天气还有些寒冷,可施工现场却是一派热火朝天的繁忙景象,在南场的进口,材料员郝凌峰一手拿着料单,一手指挥着车辆卸砟石,才卸了一半,就被他喊停了:“这车砟不行,回去,回去,跟你们谢经理说,再上边好下边泥多,就别拉了。”司机赶忙下车解释,他摆了摆手,示意他把车开走。郝凌峰介绍说:“绥芬河站南场改造施工,砟石用量4万多方,砟石的质量直接关乎着线路质量,影响绥芬河站南场开通后的行车安全,现场的砟石质量必须要狠抓严控。”

进入绥芬河站南场,两辆25吨吊车正配合着吊装轨排,工长姚晓波指挥着两辆吊车,因为轨排放置位置在接触网下方,一辆吊车送不到,趴杆太低危险性高,所以需要两辆吊车配合。看着坚硬的轨排,一吊起来,软得像面条一样,稍不注意就打颤,他一边指挥吊车往里送杆,一边观察与接触网的距离,经过几次调整,终于把轨排稳稳的放在了指定位置。

临近中午,送饭车来了,为了保证施工进度,中午都在现场吃饭,早上还是零下,到了中午已是20多度,工人们一边脱棉袄,一边排队打饭,先吃完的在背阴里静静的吸根烟,来不及多休息一会,就又回到了自己的岗位。

据了解,绥芬河站南场改造施工,需要拆除既有道岔23组,铺设新道岔39组;拆除既有旧线15千米,铺设新线路11千米,是绥芬河市对俄贸易的重点工程,也是绥芬河市作为“一带一路”对俄枢纽的主要组成部分,改造后的绥芬河站南场,货物储存和运输能力将大大提升。

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