本报讯（王益民）日前，随着渝万铁路铺轨工作的逐步推进，渝万铁路正式进入精测精调阶段。3月27日，涪陵工务段组织召开渝万线精调动员大会，全面安排部署渝万客专有砟轨道精测精调工作。

根据路局工作安排和部署，该段负责渝万线重庆北至垫江段216.57公里、33组道岔精测精调施工任务。为做好线路精测精调工作，该段成立了由段主要领导挂帅的精调施工领导小组，制定了周密细致的《渝万客专有砟轨道精调施工方案》，并对人员安排、施工组织、作业流程、质量要求、技术标准、卡控要点、施工进度、后勤保障等工作进行了全面细化。

为确保精调工作扎实顺利推进，该段从线路技术科及渝利线重庆北线桥车间、涪陵北线桥车间、石柱线桥车间抽调76名精兵强将组建两支“精调突击队”，分设技术资料、线路精调、道岔精调、焊缝打磨、大机跟进、线路测量、焊缝探伤等14个作业组进行精调作业。

“渝万铁路是路局第一条时速250公里有砟轨道线路，精测精调要求非常高，比如轨距几何尺寸精度误差必须控制在0.3毫米以内，为此，我们做了大量的准备工作，在先期重点做好线路基础数据精测的基础上，针对渝万线使用的新V型弹条扣件如何将线路精调误差控制在‘零’误差，我们也反复进行研究和实验，并优化形成了一套精细化精调方法，我们有信心和决心，打赢渝万线精调这场硬仗。”该段领导说。

为提高线路精调的效率和质量，该段实行责任包干制，以600米为一个单元分区段、分项目到责任人，并建立奖惩考核机制，根据联调联试期间动检车TQI及扣分情况，对各精调小组的安全情况、施工进度和精调质量等进行综合考评，严格考核，确保按时按质完成线路精调任务。

同时，该段提前做好安全风险研判，对施工中可能发生的风险点制定了有效安全卡控措施，并成立前线指挥部，建立沟通协调和日、周、月报机制，加强与施工单位的沟通协调，及时掌握作业区间内的工程车辆运行情况，共同消除影响作业人身安全的突出问题，切实保证精调作业安全。

据悉，从3月28日起，该段两支“精调突击队”76名精兵强将已分赴渝万线精调各施工作业点，全力以赴开展线路精调工作，他们将利用80多天时间，在6月20日前完成渝万线重庆北至垫江段精调作业，以确保渝万铁路联调联试工作如期进行。