（张贵锋 刘秋婷）3月18日23时17分，随着风笛长鸣，首列装载轮胎、罐头、化纤棉等货物的中亚班列从漳州车务段海沧站开出。该班列从新疆阿拉山口口岸通关，出境后根据客户需求直接将货物运至中亚五国，运行时间为5天。该班列变零星编制运输为整列直达，时间更短、成本更低。

中欧、中亚班列相继开行，不仅让中国产品有了进入欧洲市场的捷径，东南亚及东亚国家的出口产品也开始借海路转运到中国，再搭乘中欧班列进入欧洲。中欧班列成功开行后，南昌铁路局紧锣密鼓筹备中亚班列的开行工作。漳州车务段按照 “政府推动、铁路支持、企业运作、关检保障”的思路，积极招揽货源。段货运营销人员坚持“一切从客户出发、一切为客户着想、一切让客户满意”的理念，为客户提供全品类开发、全流程服务、全方位经营、全过程管理的 “四全服务”，擦亮 “铁”字招牌。

漳州车务段段长吴成忠多次带队走访营销，与厦门海投物流有限公司等企业对接，全面展开市场调研，广泛征求货主的意见。段党委书记林夏光组织业务科室人员积极与路局相关部门联动，做好对内对外沟通协调，在运输方案、运价调整、车辆配送等方面统筹规划。

该段按照 “一厂一策、一批一策”的思路，组织人员对管内近年来国际班列货物发送情况，按货源吸引、品类、去向等项目进行梳理分析，制订可行性方案。根据客户需求情况，他们及时与路局专业处室对接，做好车源、箱源的调配和集结工作；召集海沧站有关人员研究布置车辆调配和集结、挂运以及货物装车等工作。为确保中亚班列的顺利运行，该段组织人员奔赴南京、上海，调研铁路集装箱货车监管模式，借鉴兄弟单位的先进经验。

该站营销人员与客户沟通协调，解决铁路运到时限的问题，缩短运输时间，节约运输成本，提高企业资金周转率。为全力做好运输组织工作，他们派专人到地方物流公司现场指导，破解了海关施封完毕、货场破封后需重新施封的难题。对从外地组织的已报关集装箱货源，该站严格监控货物装载情况，防止车辆超偏载。