2016年春运，广铁集团预计发送旅客4980万人，同比增加450.4万人，涨幅10.6％。其中湖南铁路预计发送旅客1395万人，同比增长7.5%。

虽然客流再创新高，但是旅客却走得从容。

春运，无论从运能、格局、购票还是服务，都已经发生了巨大变化。其一，运能大幅提升,广铁集团管内节前共安排客车1064.5对，节后安排客车1104.5对，双双突破1000对大关，均为历史上首次。高铁凸显规模效应。广铁是全国最早管理运营高铁的铁路局（集团）之一。随着高铁逐步成网，跨线高铁列车开行范围越来越大。2016年春运，高铁列车开行将首次超过六成。

其二，春运的变化远不止速度和硬件。秉承爱心春运的愿景，广铁开行广州南至南宁东“摩托大军”高铁返乡专列；引领智慧春运风尚，智能机器人小璐在广州南站惊艳亮相。今年春运，受北方暴雪影响，广州站出现列车晚点延误状况。广铁创新分流模式，用高铁转运1.6万名普铁旅客。这在春运史上尚属首次。七成旅客通过网络或手机购票，铁路的微信公众号、微博的推广让余票和列车运行等信息随时随地抵达公众。《人民日报》评论说：“更快捷、更便民、更人性的举措，尊重旅客体验的服务意识，是最为可贵的变化。”

笔者认为，广铁集团为做好2016年春运工作，把旅客平安送达目的地，可谓是物尽其用，想尽办法。同样是冰冻雨雪天气，我们却看不到10万归心似箭的旅客滞留火车站过年的情景；同样是冰冻雨雪天气，我们也看不到铁路系统几近瘫痪、列车大面积停运的情景。铁路部门近几年不断增强基础设施建设，不断优化运输体系，不断提高服务质量，本着“人民铁路为人民”的服务宗旨采取积极的服务措施。铁路部门只有通过不懈努力，开括进取，才能从容应对与日俱增的客流需求，才能当好国民经济运输的领头羊。(方晓杰）