修建鹰厦铁路是福建人民的多年愿望，我国政府把建成鹰厦铁路列为一五计划期间铁路建设的主要干线之一。中国人民解放这军铁道兵筑路部队在福建、江西两省10多万民工的支援下，于1955年2月开工修筑铁路。他们冒着寒风暑雨，夜以继日地奋战，使铁路在1956年12月9日胜利建成。鹰厦铁路全长为697.72公里，它从浙赣铁路上的江西省鹰潭站起，越过赣东原野，穿过武夷山分水岭和福建的戴云山分水岭等丛山峻岭，跨过富屯溪、沙溪、九龙江和波涛汹涌的厦门海峡，最后到达厦门岛。全线共有46座隧道、1900多座桥涵和建筑在厦门海峡上的两座长5公里多的海上长堤，其工程是极为艰巨复杂和浩大的。修成这条铁路创造了我国铁路建筑史上罕有的奇迹。鹰厦铁路修通后，福建省和厦门良港可以同全国铁路网连接起来。福建省矿藏十分丰富，盛产粮食、海盐、森林面积宽达230万公顷。此外还盛产珍贵木材和各种土特产。这些丰富的物产，可经鹰厦铁路运往全国各地。鹰厦铁路的建成，对开发福建山区经济、繁荣祖国建设和人民生活以及解放台湾、巩固海防，都有重大的作用。