丈量

铁路职工   2015-09-26 19:07:15  235浏览 作者:姚林宝

连镇铁路建设开工了,我被公司临时派遣到项目上帮忙。

我在项目上模爬滚打足足有十年时间,有担任项目架子队队长和项目党工委书记的工作经历。因此,对高等级公路和高速公路、电气化铁路、城际铁路等工程,虽然谈不上了如指掌非常内行,但也不是陌生完成是白叮我觉得只要不嫌弃不逃避,沉下心来在施工一线工作,坚持不懈地专业知识学习和工作实践与锻炼,时间一长也能学到东西,甚至可能成为建筑领域的行家里手。我到过很多项目从事过多个岗位,管过安全生产、文明施工、项目管理、综合办公室、征地拆迁和党务等工作。总之,有一种埋头苦干锲而不舍钻研精神都能胜任。这次我有幸来到连镇铁路,正因为有了这段特殊工作的经历。

连镇铁路是苏北人民期盼已久的贯通全省南北的交通大动脉,是上海铁路局铁路网规划中江苏拾三纵三横”的重要干线之一,它的建成,对完善全国铁路网规划、改善苏北、苏中的交通状况、加快长三角一体化进程、促进苏北经济发展具有重要意义。连镇铁路是苏北人真正意义自己铁路,不仅拉近与苏南及周边城市的距离方便沿线百姓出行,而且对促进苏北、苏中和苏南文化大融合创造了有利条件。面对如此光荣艰巨而繁重的施工任务,对铁路建设者来说肩上担子重的,对我集团公司来说,连镇铁路是重返上海路局的敲门砖,机会难得实属不易。我深感使命光荣责任重大,丝毫不敢懈怠,放弃“朝晚九五”舒适的生活,工作充满激情与活力,每天穿梭于施工现场和沿线乡镇。为了工作方便,临时住进了较为偏远的乡村,并且忍受着没有互联网、看不上新闻联播的苦恼。虽然项目没有正式开工,但前期施工准备是非常忙碌的。

铁路项目征地拆迁没有启动之前,前期工作只能做些开工前的准备工作。施工现场调查主要是围绕征地拆迁、建家建线而准备的。模底调查环节必须要做的,而且是要做得认真仔细,不能马虎有遗留,更不能有蜻蜓点水的工作意识。为此,要求每个工程管理人员亲力亲为,弃车步行,一段一段地实地调查摸底。通过现场调查模底掌握铁路沿线第一手资料(包括临时用地),为下一步施工方案制定、计划安排和资源配置提供决策服务。所以我深知现场调查的重要性。

天高云淡,秋高气爽,广袤的苏北平原,田野上呈现一片生机勃勃的景象。除了沟渠、塘、河、农舍之外,几乎没有一块闲地,四处种满了庄稼。乡间公路两旁白扬树,高大挺拔,树冠格外葱郁;生长在农舍前的柿子树枝头挂满果子,朝红颜色诱色可餐;成片成片的水稻田,葱郁翠绿,抽穗后在收浆,好像是没有长大的孩子,青涩任性,扎堆伸头四处观望;早熟稻子,谷穗沉甸甸,颔首低头,宛如一群饱读私书内涵丰富的谦谦君子。一个昂头一个低头,不免让人浮想联翩。春华秋实,面对丰收在望的庄稼,猜想辛劳的庄稼汉一定是喜出望外。我也为苏北农民即将迎来丰收的秋天而感到欣喜若狂!

这里的地形地貌跟我老家杭嘉湖平原一样的,地势平坦,河汊纵横交错,河滩上疯狂长着野草,徜过草丛偶然有一两只水鸟突然从身边掠过,河里看起来比较干净,水植物丰富,水质清晰,虽然说苏北的工业落后于苏南,但是苏北人环境意识比较强,是值得肯定的。在水乡和稻田里寻找铁路里程桩并不是一件难事,因为工程测量人员已经来过,并放出了铁路线中心桩,留下带有红布条的竹杆。但要靠近竹杆找到地面的矮木桩,并且要看清木桩的桩号和里程却是件不容易的事,因为铁路线形与公路和田间小路正交较少,平交较多,甚至是斜交。因此,你要找到里程桩号必须绕很大的圈子,在田埂上走上很长一段弯路。当你走累之后,再没有欣赏田园风光的心情,恨不得一口气或一天里全部走完。

通过几天里与同事不懈努力,红线内地形地貌和地面附着物基本调查统计出来。譬如:沿线的厂房、民房、污水池、养殖尝变压器、电杆、地埋电缆、高低压架空电线、坟墓、林木、稻田等等都记录下来;施工区域内重点难点工程也一目了然。 比如连续梁的中心里程和孔跨结构等也做到了如指掌。实地调查是从图纸到现场,从室内走向室外,从理论认识上升到感性认识,需要记忆东西输入大脑,长时间不忘。

一分耕耘一分收获。虽然现场调查统计工作反反复复劳累辛苦,但是回报你不仅仅是地面上一些东西,还有意外收获当地民俗风情及淳厚朴实热情的苏北人。在你用双脚丈量铁路里程同时,也在用双脚丈量隽永的人生,挑战自我施放生命长度……

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