■本报 张 依

时长3分07秒，三段式的歌词，145个字……磅礴激昂的歌声串起了中国铁路的百年发展历程。这就是由中国铁路文工团艺术创作室编剧、中国音乐家协会理事、中国音乐家协会音乐发展委员会委员、中国音乐文学学会副会长杨启舫作词的高铁原创歌曲《追梦之路》。

《追梦之路》的歌词有着历史的壮阔深邃，又有着诗歌的隽永斑斓，凝聚着创作者的脚力、脑力、笔力，是对一代又一代铁路人继往开来、拼搏奋斗，推动铁路改革发展一路前行，书写一个又一个奇迹的最精辟也最深情的解读。

作为著名诗人、编剧、词作家，杨启舫多次担任国家级大型晚会和相关大型电视综艺活动的策划兼总撰稿，并于2011年至2018年连续8年担任中央电视台中秋晚会的策划和总撰稿。对于歌词创作，杨启舫始终痴心不改，曾为《郑和下西洋》《远方的家》《记住乡愁》等多部电视系列片的主题曲作词。

“创作中国高铁歌曲必然要追溯中国铁路的历史，从中国铁路的诞生讲起。所以在创作之初我就有了一个初步构想，用一首歌来回顾中国铁路100年的发展历史。”回忆起《追梦之路》的创作历程，杨启舫说道，“在这次中国铁路总公司高铁原创歌曲征集宣传活动中，很多作品都是从一个小角度、从某一个侧面切入，产生了大量优秀感人的作品。但是，铁路文工团还是有责任、有能力、有担当去推出一首站在历史高度勾勒中国铁路完整清晰的发展脉络、赞美铁路人的歌曲的。”

带着这样的想法，杨启舫参加了由铁路文工团组织的采风活动，奔赴北京动车段、中国铁道科学研究院集团有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等地进行采风。

“中国铁路走到今天和过去几代人的付出是分不开的，这是一条铁路人的追梦之路。”采风过程中，中国铁路发展的历史延伸感、历史纵深感让他感触尤深，“带着对中国铁路厚重历史的想象，采风团走进了中国铁路诞生的地方，但是我们看到的火热一线和之前想象中的现场反差还是很大的。工人们热火朝天、挥汗如雨的场面并不多见，更多的是现代化、一尘不染、宽敞明亮的车间。这给我心灵的撞击更大。”

“中国铁路有着厚重的根基，同时又能与时俱进、不断创新，就是因为有这么一群人。”一线的见闻更坚定了杨启舫创作的信念。

“我们把写歌词叫带着镣铐跳舞。”杨启舫笑道，“因为它真的很难，立意、构思、分段、遣词都有讲究。一篇歌词也就100来字，要完整地表达一件事，要语言朴实直白，要有文学性，具韵律美，此外还要感染人、朗朗上口。”在此之上，如果还要凝练、准确地展现一个宏大的主题，更是难上加难。

除了扎根基层、深入体验，反复推敲和耐心修改也是造就精品不可或缺的环节。为此，杨启舫做了大量功课，反反复复写了五遍，前后将近两个月。

杨启舫告诉，很多歌词都是两段体，但为了更好地展现历史主题，《追梦之路》破例用了三段体。“我是你铺下的第一根枕木/用双肩托起苦难的民族/长夜里艰难的起步/有我不屈的追逐/挺起脊梁/启程漫漫追梦路”，开篇回顾了中国铁路在西方列强的欺凌下艰难起步。第二段中，“我是你汽笛声唤醒的日出/用车轮丈量开花的国度/车厢里装满了自豪/这一次咱当家做主/多拉快跑/用我的钢筋铁骨”，道出了新中国成立初期当家做主的铁路人为建设新中国多拉快跑的骄傲。“我是你复兴号跑出的速度/用自信赢得世界的叹服/传递着中国的力量/描绘着希望的蓝图/百年梦圆/新时代拥抱幸福”，昂首迈进新时代，“复兴号跑出的速度”代表了中国速度，也是共圆中华民族伟大复兴中国梦的速度。

三段歌词层层递进、环环紧扣，表现了铁路部门在实现中华民族伟大复兴中国梦的新征程中当先行、添光彩，也预示着中国高铁引领时代、领跑世界的必然结果。

当问到一首成功的高铁原创歌曲应具备哪些要素时，杨启舫给出了自己的理解。“高铁原创歌曲必须姓‘铁’！铁路符号、铁路标签一定要有，且贯穿始终。但是不能生硬直白地贴标签。”回顾此次高铁歌曲征集宣传活动，他兴奋地说：“这次活动中获奖的很多歌曲都很生活化，没有直接把铁路精神说出来，但是都特别巧妙自然地融入其中。人民铁路为人民，铁路歌曲也是服务人民的，我们写歌说到底是唱给旅客听的，为他们带去快乐与愉悦。”

此次高铁歌曲征集活动力度之大、影响力之深远也让杨启舫印象深刻。杨启舫回忆：“在推广宣传过程中，有些基层单位请我们去作辅导，让我真正感受到了铁路歌曲热火朝天的学习、传唱过程。活动遍及全路，深入到了每一个站段，普及面非常广，这是前所未有的。更为宝贵的是，通过这次推广活动，我们还发现了一批来自一线基层、综合素质非常高的文艺骨干和文艺人才。工作中，他们是业务骨干；舞台上，他们洒脱自信。”

最后，杨启舫用他在天津比赛现场点评的一句话来表达他的心声：“只有这么好的人才能造出这么好的高铁，只有这么好的高铁才能服务这么好的社会、这么好的时代。”

本文图片由杨启舫提供