2月14日白天，北京、河北中南部和西北部、山西中北部、内蒙古中部、山东西部、河南北部和东部等地出现1毫米至8毫米降雪。气象专家建议，目前正值春运返程高峰，相关地区需防范雨雪、积雪、道路结冰等天气变化对交通运输、城市运行、公众出行的不利影响。铁路部门积极应对雨雪天气，加强运输组织，优化站车服务，为旅客出行提供便利。

针对我国大范围雨雪降温天气，各地铁路部门迅速启动应急预案，组织广大干部职工积极迎战雨雪天气，强化安全保障措施，落实便民利民服务举措，确保铁路运输安全畅通和广大旅客平安、有序、温馨出行。中国铁路沈阳局集团有限公司大连站为旅客熬制姜茶，免费提供一次性口罩、水杯，确保热水供应充足；中国铁路郑州局集团有限公司连夜组织在岗、休班职工清扫站台、道岔积雪，确保铁路大动脉安全畅通；中国铁路武汉局集团有限公司荆州、天门南、漯河、阳新等22个车站搭建临时候车区，方便旅客进站候车；中国铁路济南局集团有限公司管内各站加强设备设施检查，及时清扫积雪，在进出站通道铺设防滑毯，确保旅客安全出行；中国铁路昆明局集团有限公司推出“昆铁+”APP，方便旅客实时查询列车正晚点信息。

为应对低温雨雪天气，确保春运返程高峰平稳，中国铁路北京局集团有限公司北京南站及时开启电热道岔，加强站区道岔及行车设备检查，做好列车运行安全盯控和防护工作。

低温天气也让一项名为“打温”的工作重要性更加凸显。“打温”，是铁路系统内的叫法，可以形象理解为给动车组“驱寒”。 动车停放环境温度低于1摄氏度时，必须保持供电状态进行保温，确保每列在停留线上动车组内部供水系统和管路设备不被冻结、冻坏，同时这也能让旅客上车能够有一个温暖舒适的环境。

北京局集团公司北京动车段对停留超过1个小时的动车组，都安排了打温人员，并根据外温合理调整供电打温时间。同时，该段安排专业科室加强打温巡视，每一小时巡视一次，盯控打温作业质量。

打温工人蔡萌菲介绍说，每晚8时开工，之后的12个小时一刻也不能休息，要不停地在线路和动车间行走穿梭，12个负责打温的小伙子每晚都要对近80列动车组打温。遇到极端低温天气时，小伙子们的工作量还会进一步增加。

刊自人民日报