黝黑的皮肤、削瘦的身材，身穿一身洗得有些泛白的工作服，显得有些“土”，这便是李景芳给我的第一印象。

今年58岁的李景芳是天津车辆段德州运用车间一名普通的检车员，虽已年近花甲，但他眼不花、背不驼，步履矫健，干起活来手脚利索，一点儿不输年轻人。入路40年来，他数十年如一日，始终坚守在自己的工作岗位上。

一盘自制的小咸菜、一碗鸡蛋面条，这便是李景芳夜班“丰盛”的夜餐。“夜间工作繁忙，没时间做这做那，能填饱肚子就行了。”李景芳经常对妻子这样说。在吃饭上，李景芳从来不讲究，但干工作时，他却从来不将就。特别是在保障车辆安全上，他是个爱钻“牛角尖”的人。

众所周知，列检试风作业中，鞲鞴推杆卡滞危害性比较大，往往容易造成抱闸，酿成铁路事故，特别是鞲鞴推杆处于作业者的另一侧时，车辆底部一些部件容易挡住视线，不易观察，易造成误判，这是检车员比较头疼的一件事。李景芳也曾因此出过纰漏，吃一堑长一智，他下定决心要解决这个问题。工作之余李景芳就拿着本小本本，在上面勾勾画画，仔细研究每种车型的鞲鞴位置及配件布置，有时在股道旁一蹲就是一个多小时，功夫不负有心人，最终他找准了鞲鞴处于作业者另一侧时，观察鞲鞴推杆的最佳位置和角度，并编成口诀，传授给工友，这大大提高了鞲鞴推杆卡滞故障的发现率，降低了车辆抱闸故障。

针对此，车间专门给予他奖励。“李哥，受奖了，晚上去五星级酒店搓一顿吧。”“李哥，咱可是车间名人了，给我签个名吧。”听到工友们和自己开玩笑，李景芳也不生气，只是嘿嘿作乐。工作中，他是个不善言谈的人，也是个眼里容不得“沙子”的人，丝毫的隐患也别想从他眼前溜走。

去年夏天的一个白班，临近下班时来了一趟技检列车，接车时李景芳感觉到一辆车型为C64H的走行部震动比较大。“小马，一会多留心，仔细检查检查震动力比较大的那辆车。”接车完毕后李景芳嘱咐徒弟小马。听到师傅的话后，小马“嗯”了一声，待检查到该车辆时，小马看到这辆C64H型的车辆比较新，刚做完段修没多长时间，他便快速钻进车底扫了一眼接着就出来了，这一切李景芳都看在眼里。在复检作业时，李景芳熟练地钻进这辆车的底部，双手撑地，双膝跪在轨枕上，由于空间狭小，他不得不慢慢地反转过身体，躺在轨枕上，脚不断用力蹬地，身体一窜一窜先前移动，直到眼睛正面向弹簧托板底部，他左手拿检车灯，右手拿检点锤，仔细敲打，检查弹簧托板有无裂纹故障。看到师傅这么大年纪还不辞辛苦、不嫌麻烦，认真地检查车辆，小马瞬间被师傅这种敬业精神所感动，也为自己不负责任的行为所羞愧。待李景芳从车底爬出来，他赶紧上前搀扶师傅，像个做错了事的孩子，红着脸对李景芳说：“师傅，我错了，我不该应付了事。”李景芳微笑着拍了拍他的肩膀说：“小马啊，我们不能因为是下班点就放松对车辆的检查，更不能因为车辆较新就放松了警惕，虽然没检查出故障，但我们心里踏实１听到此话后，小马用力地点了点头。

夕阳西下，李景芳走在下班的道路上，那条弯弯的小路见证了他美好的青春年华奉献给了无数条钢铁长龙，见证了他辛勤的汗水挥洒在长长的股道间。如今他已青丝变银发，但依旧散发着自己的余热。