2016年春运，合肥铁路枢纽预计发送旅客380万人次，同比增加56万人次。（1月26日 央广网）

发送旅客380万，同比增加56万人次，增幅17.6%，合肥铁路枢纽春运发送旅客增幅远远超过全国铁路春运的12.7%，而合肥南站，更是较2015年春运发送旅客翻一番，这说明，合肥铁路枢纽的作用和地位已经凸显。

  无需证明，近几年的高铁建设，使得地理优越的合肥迎来了翻天覆地的变化，多条高铁穿城而过，从南到北，从东到西，合肥已经成为中国经济版图上一个不可或缺的支点。不说以前的合肥铁路，就说现在的合福、合宁、合武、合蚌高铁已将合肥撑起，更有与之相连相通的宁安、京沪、沪宁、武广高铁，以及近年内建成的合安九、商合杭、郑合以及建设规划中的京九、合青高铁，这些都足以说明合肥铁路枢纽的重要地位。如果说站在合肥铁路枢纽的这个点上，可以远看北（京）沪（上海）广（广州），近看郑（郑州）汉（武汉）宁（南京）杭（杭州），而如果站在中东部把合肥拽起，将会掀起半个中国。

  是高铁的快速发展成就了合肥铁路枢纽在全国交通中的重要位置，而合肥铁路枢纽的形成，将直接促进和带动安徽经济的发展，同时，也将东部发达经济信息人才量，不断的向中西部地区输送，这就形成了合肥铁路枢纽在给自身地区经济带来发展的同时，也直接服务于中西部地区，而在这个极其重要的点上，加速过往和本地区流动的人会更多，而今年春运期间合肥铁路枢纽发送旅客日均10万人，也就不是什么稀奇的事情了。