12月17日13时10分，随着地铁电客车缓缓驶出城南车辆段，郑州地铁2号线花寨站至车辆段出入段线处正式进行首次热滑试验。

热滑试验是在地铁接触网带电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电流运行。以检查车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况。热滑试验通过地铁电客车低速：10公里/小时、中速：40公里/小时、高速：80公里/小时（设计最高时速）往返运行，以检验接触网受电状态；检验供电系统潜在的工程缺陷并加以整改，以保证正式运营后列车的正常运行，确保车辆与接触网系统、车辆系统及轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件；同时检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性。

本次热滑试验花寨站、花南区间、南三环站、南站区间、站马屯站、站南区间、南四环站、出入段线共四站四区间。

历经13个小时的低、中、高速往返检测，本次热滑试验于次日凌晨2时10分顺利结束，热滑过程中所有区间均达到设计最高时速80公里/小时，没有出现打弓、钻弓、脱弓、硬点等现象，整个过程平滑顺畅。由建设单位、运营公司及监理单位组成的专家组一致认定中铁电气化局郑州地铁2号线供电项目承建的供电工程符合设计规范及运营要求。

此次热滑试验的成功，如期完成业主制定的节点工期，也为郑州地铁2号线花寨站至城南车辆段联调联试奠定了坚实的基础，极大的鼓舞了郑州地铁2号线供电项目全体成员的信心。在后续施工中，该项目部成员一定会继续发挥“中原铁军”能打硬仗、善打恶仗、勇打恶仗的精神，乘胜追击，安全、优质、高效完成剩余工作量，为本工程划上一个圆满的句号。（李培养、张旗成）