我是来自朔黄铁路公司联合运输单位的一名普通员工，有幸读到朔黄铁路公司董事长、党委书记贾晋中的文章《国有企业互利共赢的合作模式——朔黄铁路之联合运输将长期存在》，在认真阅读完文章后，我感到了温暖和幸福。贾董在文章的讲话验证了“东煤西运、安全畅通、回报股东、幸福员工”。多年来，我很荣幸以一名联运单位的员工融入了朔黄铁路，这里成了我的第二故乡。

家的温暖

2005年2月肃宁飘着大雪，我与15名同学从济南铁路司机学校　毕业，背着行囊，怀揣着美好的愿景来到朔黄铁路公司联合运输单位——中铁十五局，迎接着我们的是领导热情的关怀。第一天来到单位，运输处领导李强段长对一行16人的吃、住进行了仔细安排，从那天开始我正式成为中铁十五局的一员，荣幸地成为朔黄铁路公司的一员，也就是从那一天起，我开始了自己机车乘务员的生涯。

从2005年2月到2006年4月份，作为电力机车学员，感受到领导对我的关心帮助，无论从生活上、业务培训上都是对我人身的重要指导。在成为一名电力机车副司机后，也是我真正意义上为中铁十五局、朔黄铁路公司出自己一份绵薄之力的时候。2007年秋季，朔黄铁路公司第一次将联合单位乘务员国铁考试纳入在一起，从而解决了联合单位储备后备力量等问题。就是在那一年，遇到了朔黄铁路公司机辆分公司石岩松导师，更认识了机辆分公司同一批考试的优秀乘务员师傅，直到现在我们依然保持着美好的友谊。

砥砺中前行

在我进入朔黄铁路机辆分公司后，还记得机辆分公司联运中心主任当时是张朝辉主任，虽然我只是一名普通的员工，感受到他对联运单位乘务员的师傅的关心、爱护，也是在他的领导下我成为一名真正意义上的机车乘务员。到后来刘炳新主任，他是一名和蔼可亲的领导，对待任何人像亲人一样热情，同时也多次组织各联运单位技术比武竞赛，给了所有人展示自己的舞台。在我担当指导司机职务时遇到了联运中心王建飞主任，起初刚担任指导司机时，在工作上经验不足，有许多工作上的失误，是他的包容、帮助、教导，让我能努力的提高自己，尽快适应指导司机这个角色。现在联运王建华主任，延续了上几届领导的工作作风，关心联运乘务员、所有职工生活、工作情况，同时也在工作上对联运单位管理人员进行指点、帮助，目的就是能让联运单位与机辆分公司一样，成为优秀的企业，能更好的为员工谋福利。

“科技机辆、和谐机辆、安全机辆”，这是朔黄铁路机辆分公司的三个目标。机辆分公司为实现目标，将运管中心与联运单位融为一体，从机车上、人员上、生活上不断统一标准。2014年朔黄铁路机辆分公司为更好的开行万吨列车，对联运单位机车进行电子柜改造，真正意义上实现了互联互通。在万吨列车操纵上、行车经验上毫无保留的与联合单位分享资源；同时机辆分公司为进一步提高联合单位乘务员的业务素质，将模拟操纵驾驶对联合单位全部开放；在2014年机辆分公司领导为了减少乘务员的超劳，在黄骅港折返段成立了联合调车队，并制定了黄骅港回肃宁北交流机车轮乘的工作方式，从而大大减少了乘务员的超劳，温暖了员工的心。通过这些年参与朔黄铁路公司机辆分公司部署的工作，使我们联运单位员工感受到家的温暖。

站好每一班岗

感恩朔黄铁路公司让联合运输模式长期存在。我作为铁道兵的后代，应该传承父亲当年那种铁道兵的优良作风，是那种精神让我一直奋斗在朔黄路上。其实朔黄不仅仅是给了我们工作的岗位，更多的是给了我们家庭，有了家庭才有了幸福、有了幸福才有了工作动力的源泉。目前我作为朔黄机务中的一名成员，是时候应该回报朔黄铁路公司的时候了，如何进行回报？

我们十五局车队全体员工心中要牢固树立两个安全理念“安全在自己、安全为自己，违章就是事故、细节决定安全”。只有树立良好的安全理念，员工才会重视安全、保住安全。我们要尽力提升所有员工的综合素质，机务人员应该从员工培训教育上、实作验收上、平稳操纵上着手，从基本功上提升自己，为保证安全打下基础！我们要继续维护好朔黄铁路公司良好的口碑，从2015年11月朔黄机车进入大准、准池铁路担当牵引任务就可以看出，是良好的口碑才成就了优秀的朔黄。我们不能满足现状，虽然贾董提出朔黄铁路联合运输模式将长期存在，但是几家联合单位更应该形成一个良性竞争关系，有了竞争才有了压力，有了压力才会有动力，才能彻底发挥自己的潜能去完成自己的使命，去回报朔黄！

感恩朔黄、感恩机辆，我们将与您风雨同舟，站好每一班岗，一起“建设幸福朔黄、成就百年伟业”！

（刘兴云）