浙大学生状告昆明铁路局铁路旅客运输合同纠纷案有了最新进展。原定于12月1日开庭的这起案件取消，原被告双方已经达成一致，昆明铁路局已向浙大学生陈绘衣退还了补票款487.5元。（浙江在线 11月27日）

关于浙大学生状告昆明铁路局强制购票不合理案件曾引起全国关注，目前这一案件总算告一段落，对于这一案件的什么看法都有，对于浙江省社科院教授、公共政策研究所所长杨建华所说的“铁路运输企业采取强制补票这样简单‘一刀切’的做法，不仅仅是一种懒政的表现，更是为了固守自己的利益。”这一观点笔者不赞同。

其一，当今的中国铁路总公司已经不再是以前的铁道部，铁道部是政府机构部门，中国铁路总公司是企业，他不仅要考虑自己的发展，还要担负自身的安全运输和民众的生命财产安全，更有200多万铁路职工要养活。

其二，中国铁路总公司2015年上半年全国铁路旅客发送量达121715万，平均每天多少人？如果每辆车都把丢失火车票的乘客放上车，产生影响公共安全的问题，后果将有谁来承担？

其三，随着铁路走向市场化，铁路不但没有对火车票进行涨价，还一直坚守着学生票半价的优惠，试问有那一家运输企业像铁路一样。

以往大家把铁路部门称之为“铁老大”，可是近年来，随着铁路走向市场化的不断深入，铁老大的形象已经完全不在，便民化的服务措施，现代化的网络购票方式，门到门、一站式的铁路物流模式，当年的“铁老大”已经完全变成了现在的“店小二”，可是面对车少人多、需求大供需少的现实矛盾，又有谁为它考虑过？

面对指责，铁路部门没有回避，而是积极面对。铁路还在发展阶段，在服务公众出行方面难免会存在一些问题，可是面对这些问题时候，总要给他时间来优化。我们不需要因为一张核实清楚后就返还的补票费来大动干戈。我也相信铁路自身存在的问题还很多，但是在这些问题上，我们要一步步去解决，而不是在这些问题上一直纠结。（王守宁）