10月9日，《人民日报》报道，中秋、国庆两节假期10天的铁路运输圆满收官，旅客发送量再创新高。全国铁路累计发送旅客9879.9万人次，同比增加779.3万人次，增长8.6%；日均达到988万人次，其中10月1日发送旅客1253.7万人次，再创铁路单日旅客发送量历史新高。

这则新闻近两日占据了各大媒体的热点版块。仅9月28日至10月7日，短短的金秋假期，铁路承载了如此大的运载量， 经受起了黄金周客流井喷式增长的严峻考验。 这两组数据的背后彰显民众对铁路的充分肯定和赞美，也折射出铁路人的真诚付出。

今年的黄金周假期，有一道奇异的风景线，那就是奔走在祖国各地的临客加开车。全国的18个铁路局面对不断叠加的客流，在这个特殊时期不约而同地采取特殊对策--加开车，整列临客抑或是增挂车还是积极调整列车运行时刻，目就一个，增补运能。铁路还兼顾了普车、动车加开对数的精心调配。例如，假日期间，仅成都铁路局就加开列车55趟，其中动车组9趟，22趟动车实行重联运行的方式来扩大运能。运输资源得到了最合理的利用，让广大民众在小长假里，都能来一场说走就走的旅行。

铁路不仅关注民众走得了，还贴心考虑民众是否走得好？今年国庆长假，针对黄金周里不少民众有“金秋游”的愿望，铁路还对部分热门线路增开了有针对性的专列。重庆客运段就根据西南地区近一年，人们的旅游喜好，开行了假日西宁车、草海车、北京车等，让民众的脚步可以漫步在祖国的山山水水，在享受快捷、安全、经济的“快旅慢游”时，更感受到中国铁路越来越亲民化的服务方式。

曾经，节假日期间，暴增的客流和铁路运能不足的矛盾，让铁路一直被民众质疑甚至漫骂。这已经不单是一个社会问题了，更是一个广大民众出行难的民生问题。然而，今年的黄金周，让民众欣慰的是，铁路不仅没有把这一责任推给社会或回避难题，反而迎难而上，根据客流情况，充分运用渐成气候的高铁线路网络，适时增开各地“假日列车”，作为提高服务，解决运能问题的根本，增加旅客输送能力，满足广大旅客的出行要求。用行动诠释“以人为本”的深刻含义。

尽管黄金周让铁路又一次站在了风口浪尖上，但庆幸的是，铁路在这次激烈的角逐中成功地把压力转换成为动力，一如既往地成为了运输行业的“领头雁”。从真实而权威的运输数据中，从南来北往的临时加开车中，无一不深刻诠释铁路的“人文”关怀。