细品淡淡清茶，欣赏如画美景，抛开尘世烦恼，寻找灵魂深处的自己，此情此景不再是文艺青年的幻想，如今竟也可发生于火车车厢之中。

沈阳铁路局首开先河，开创了“说停就停”的火车旅游方式，可谓“私人定制游”。旅游线路基于始建于1938年的铁路专运线，从丹东凤凰城站向北，过灌水、宽甸，直抵鸭绿江边上的上河口镇，沿途景色秀美。最值得称道的是，沿线的很多村庄由于不通公路，只能依靠火车出行，至今保持着原生态景色，尤其到了秋天，山间层林尽染，好不叫人惊叹！

沈阳铁路局这次推出的“铁路自助游”服务可谓是铁路顺应市场化需求的重要举措。不仅迎合了铁路节支创效这样一条宗旨，同时还为热衷旅游的人们提供了新的出行选择。

之前我们一直都在说铁路要更好地发展就要改革，而改革就是要立足实际，适应市场化的发展。其实，在全国范围内基于城市扩建及环保的考虑，很多带有自备线或专用线的厂矿企业都纷纷外迁或转产，留下了利用率极低的铁路专用线。而这些专用线路往往穿行于或城市林荫间或山区水道旁，大多都人迹罕至、景色怡人，倒有些风景这边独好之意。可否效仿沈阳铁路局之做法，也尝试些新的举措？

不过，如若想持久的将这样一种旅游形式长期的发展下去，在景点开发、列车调度等方面还需要细细考量。

笔者认为在景点开发方面，铁路部门应与当地旅游管理部门做好协调沟通，启动旅游市场调查以了解游客需求。可制定具有当地特色的“主题旅游”，因地制宜的把铁路管内资源有效利用起来，让一些鲜为人知的景色开放在游人面前。另一方面，铁路部门应对车箱内设施进行人性化设计，满足游客舒适性的需求。此外车内环境也可成为旅行的一部分，如陈列描绘该线路历史变迁的图文资料或相关模型等。

权衡考虑，精心策划，让火车旅游更便捷、更经济、更舒适，吸引游客，提高火车旅游竞争力。（王帅）