丹东境内的凤上铁路开来了一辆与众不同的旅游列车。据了解，这样量身定做火车出游的模式在全国尚属首例。沈阳铁路部门将管内的铁路资源有效利用，让一些不常见的景色浮现游人面前。（凤凰网）

“十一”小长假刚结束，微博、朋友圈、办公室讨论的都是各种旅游景点和出行方式。这年头旅游追求的不是知名景点、花费开销，追求的是景点小众、舒适划算、体现高品质，而不是人云亦云地往所谓4A或者5A级景点看人头。因为现在旅游出行的问题重点就在于扎堆，每个景区都只有一个风景——“人海”。而景点配套服务不到位、处处拥挤，吃饭难、住宿贵，上个厕所还要排长队，对于旅游很多人是又爱又怕，总是找不到可以欣赏秀丽美景又能舒适省心畅游的办法。而现在沈阳铁路局给出了一个新选择，旅游专列的出现就给了许多旅行选择纠结的游客一个较妥当的方案。

旅游列车的出现并不新颖，但是此次沈阳局推出的旅游方案还是有诸多可圈可点之处。其一，列车开行的凤上铁路所经由的地点很多都是没有开通公路的山庄，一方面保留了最原始的自然风貌，另一方面满足了旅行追求的猎奇小众心思，尤其在这金秋十月，正是漫山浸染、色彩缤纷的好时节，能遍赏这“霜叶红于二月花”的美景，更能体验秋日收获的累累硕果。其二，霜叶哪里都可行，只是这“停车坐爱枫林晚”的“停车”做到可不太容易，赏美景自然是要深入景区，不说大多景区不让车开进，即使是可以进只怕也是挤得没地方停车，如果背着大大小小的行囊再走上好一段山路，为求美景一分钟，费我数小时的辛劳，这酸爽只怕能吓跑大多数游客。旅游专列出现的好处就是，在车厢内赏风景，省去了“远上寒山”的周折，只怕杜牧也要羡煞我也了。其三，旅游专列沿线线路开发是将多方面闲置资源重新利用，对于铁路部门而言，货运线路或者非热门繁忙的线路周边都伴随着美丽的景观，这也是铁路的无形资源，有资源就要充分利用起来。此前，沈阳局曾利用货运铁路线向乌拉盖草原开行了旅游列车，取得不错效果。

对于游客，期待的是亲力亲为的设身于美景中，如果这样的旅行可以全程在火车上完成，乘车本身就是游玩的一部分，那就太方便不过了！笔者以为，旅游专列特别适合双休日出行，旅行方便轻松，也不浪费在行驶上的时间。对于景点地区，这更是一个宣传自己地方特色的好方式，且列车自带的住宿功能也不会对平和宁静的村庄带来提供额外服务的压力。　笔者虽还没有亲身体验这专列旅游，但已小小动心，尤其是得知在列车全部为豪华专列，还配备卡拉OK等娱乐设备，大大增加了旅途舒适性，更是向往不已。希望在未来还可以有更多这样的旅游专列，旅游线路开发出来，让我们来一场诗人般的旅行。