记者9月1日从上海铁路局获悉，长三角铁路暑运已于8月31日结束，暑运62天累计发送旅客9430万人，同比增长9.5%，创历年暑运旅客发送总量新高。中国高铁从无到有，从弱变强，短短十年间，走完国际上40年高速铁路发展历程。（摘自中国新闻网 9月2日）

随着我国高铁的普及，快速便捷而且安全可靠的特点使得高速铁路逐渐成为了我国大众出行的一种重要方式，同时也为高铁沿路城市的快速发展创造了良好的契机。而高速铁路的成功建设以及安全运行，源于铁路职工们日积月累的努力和不辞辛劳的付出，从而使得人们的出行更加方便快捷。

据了解，之前以上海为轴的铁路枢纽，去周边的大小城区至少需要1~2小时，这样一来，大量的时间花费在路上，而且对人们的出行造成了诸多不便，如果有出行需求，必须有足够的时间。高铁的普及化，让人们拥有更多可支配的时间，让出行的选择多样化。例如从上海虹口站出发，现在只需要20分钟的时间就可以到达商业区，而不是之前的一个半小时。这种进步使得上海和我国其它发达城市的距离拉近了许多，形成了一套快捷安全、方便迅速的高速铁路网络，于公于民都是方便快捷之眩

今年暑运，上海铁路局的高铁动车实现公交化密集开行，上海、杭州、宁波、南京、苏州、合肥等城市高铁动车组密集连发，最短5分钟发出一列，旅客可“任性”出行，旅行“舒适指数”有了新的提升。随着高铁慢慢的接触、深入、契合到人们的日常生活中，它成了人们心中像普速一样安全却并不缓慢、像飞机一样快捷但并不昂贵的交通工具，使得高铁在我国人民群众之间越来越深入人心。

长三角地区旅游资源丰富，热门的旅游景区星罗棋布，暑期亲子游、全家游等旅游市场需求旺盛，另外，今年合福高铁和沪昆高铁贵阳至新晃西段开通运营，填补了皖南地区和长三角往贵阳方向高铁动车组开行空白，诱发沿线客流出行；杭长高铁自去年年底开通以来，沿线地区客运市场逐步成熟，旅客发送持续增长。

高铁逐渐成为民众办公出差、出行旅游的主要交通方式，也慢慢成为长江三角洲地区带动经济发展的主力军，各铁路局客流量高居不下，前景一片良好。希望在上海公交化高铁的带领下，高速铁路的发展会越来越好，让中国经济蓬勃生辉。