笔者在网上浏览新闻时看到，8月5日9时58分，编挂35辆、装有五金配件、纺织品等货物出口东南亚、非洲等地的集装箱海铁联运班列 （兰溪至宁波）从功塘站首发。这标志着浙中地区通向海外的又一条 “海上丝绸之路”开启，并实现了海铁联运班列每天1对双向常态化开行。

笔者对此很感兴趣，笔者查看了一下这趟首列海铁联运班列出发地和目的地这两端的城市，兰溪市位于浙江省中西部，地处钱塘江中游，金衢盆地北缘，距金华市区20.5公里，杭州132公里，市内水系发达，属钱塘江水系，主要有三江（衢江、金华江、兰江）五溪（梅溪、甘溪、赤溪、游埠溪、马达溪）组成。宁波，简称甬，是中国浙江省的副省级城市，计划单列市，浙江第二大城市，是浙江的三大经济中心之一。宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则在2010年首次跃居第3位。宁波在我国唐代成为“海上丝绸之路”的起点之一，与扬州、广州并称为中国三大对外贸易港口。

笔者了解到，此次开行的兰溪至宁波的首趟海铁联运班列，由上海铁路企业的金华货运中心与浙江嘉宝物流有限公司等单位与部门共同组织开行。这趟海铁联运班列按照定时、定点、定线、定价、定车次的模式双向开行，当天20时30分从功塘站出发，次日6时20分到达宁波北仑港；23时由宁波北仑港返回，次日10时到达功塘站。

笔者认为，兰溪—宁波海铁联运班列，一头联着浙中，一头联着世界，铁路企业充分挖掘市场潜力、服务地方企业经济发展，立足于国家“一带一路”战略布局。随着兰溪至宁波海铁联运班列的正式开通运营，这是上海铁路企业金华货运中心继义乌和金华、衢州至宁波北仑开行后的第三对海铁联运班列。此班列的运营将为浙中及周边地区又开辟了一条通往海外的经济、便捷、安全、绿色、快速的物流新通道，是铁路、海港和地方三方通力合作、互利互惠、共赢发展的有益尝试，而且将极大地促进浙中地区铁、水、公大运输物流新格局的快速形成和加快金华内陆“无水港”建设，有力地提升了金华、兰溪市乃至浙江中西部地区的经济社会发展质量和水平，成为了新的经济发展引擎，共同为地方经济发展服务。