7月 13日5时18分，哈齐客运专线列车D5001快速驶离哈尔滨站，以每小时250公里的速度开往齐齐哈尔南站，标志着我国最北高铁哈尔滨至齐齐哈尔客运专线开始进行全线试运行。哈齐客专2009年11月30日开工建设，新建铁路长度281公里，其中桥梁占总里程的61.7%，是我国纬度最高的高寒地区高铁，也是黑龙江省内第一条城际客运专线。

  众所周知，地处高寒区域的黑龙江省，每年都有半年多时间都是在冬天中度过，寒冬天气更是达到零下四十多度，对于高铁施工和动车运行都是严峻的考验和挑战。除投资等其他因素外，最为关键的是技术问题。敢于想象是一种精神境界，敢于挑战更是实力和自信的表现。这十来年，我国铁路经历了引进、消化、吸收到创新的一个循环过程，从薄弱的基础工业一跃成为名列世界前列的制造商，期间经历的痛苦与艰辛，学习与创新，只有国人自己才能真正体会到和品味到。正是国人不懈地努力与追求，找准了方向，找对了路子，自力更生，发展创新，才有了今天铁路快速发展，硕果累累的局面。

小时候看火车“跑”都觉得“稀奇”，坐火车出行都觉得“稀罕”，今天坐上动车“飞”已不再“新鲜”。因为我们的高铁四通八达，天南海　北，无处不在，只是感觉速度稍稍有点快，嗖的一下从眼前变得无影无踪。让我们“骄傲”的这一切完全得益于中国铁路技术的自主创新，让不可能成为可能，让梦想变成了现实。（郝虎）