( 通讯员谭育俊报道)  进入7月份以来，高温天气持续在高位运行，线路上热浪阵阵，热气逼人。面对高温炙烤易发线路胀轨危险的情况，玉林工务段加密检查巡视，强化设备病害整治，补强加固线路薄弱环节，强健线路“肌体”，增强线路抵御高温胀轨的保障力，清除胀轨风险和隐患，确保高温季节线路安全畅通。

该段实行高温巡热预警，及时将高温天气信息和防胀薄弱处所利用飞信、段网和微博传递到车间、工区，达到高温警戒后及时分批次派出职工进行线路巡查、监控，按时间节点实地测量轨温。同时将轨温信息和线路情况上传到段生产调度指挥中心，由值班段领导组织问题分析，制定防控和整改加固措施，确保线路防胀时时实时掌控。

为增强线路防胀能力，该段组织包保干部深入一线，带领职工全面复紧线路连结扣件、接头螺栓和道岔部件一遍；对部分螺栓锈蚀、失效扣件、晃车处所、翻浆冒泥及线路状态不良地段，安排劳力进行集中整治；对出现的轨监水加、晃车等严重病害，及时督促车间、班组进行整改消号，稳定线路基矗同时针对部分线路缺碴较多的路段，科学申请天窗，实施老K车卸碴、人工匀碴和从线路边坡脚回拉石碴的“三管齐下”办法，进一步补充、饱满、夯实道床，至今已卸碴248车，匀碴874立方。

为杜绝施工作业人为因素引发胀轨险情，该段对线路大中修、更换钢轨、成组更换道岔等施工认真调查分析，研判潜在的安全风险，提前组织劳力进行应力放散调整，未进行应力放散的地段禁止施工。7月份至今已安排管内无缝线路应力调整6次20多公里，进一步降低了胀轨风险。同时该段要求各车间、工区加强外单位施工监控，对破坏道床可能影响到线路稳定的施工立即进行制止；对本单位日常维修养护作业严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”规定，禁止超温动道和扰动道床的作业，保证道床框架稳定。

此外，该段还根据天窗给点时间安排，灵活调整职工作息时间，实行早出晚归，避开中午高温时段，让职工休息好的同时把更多时间精力放在设备病害的检修整治上，提高工作效率和整治质量，使线路设备经常处于良好稳定状态。