7月15日，太阳一露脸就像火球一般，炙烤着闷热的铁路。

这一天，玉林工务段组织综合机修车间焊轨组和玉林线路车间仁东工区的30多名职工，在黎湛线K128处进行焊换伤轨作业。

近段时间以来，玉林工务段针对管内的黎湛线钢轨接近大修周期，钢轨老化加剧，伤损钢轨增多的情况，为确保行车安全，该段组织8个焊轨组，分别在管内利用天窗点时间，集中力量进行焊换伤损钢轨，加快伤轨下道力度，消除设备安全隐患。

7时50分，焊轨班和工区的职工带着工具材料就提前来到工地，进行焊换轨作业前的各项准备工作。

8时40分，封锁命令下达，防护员传来信息，换轨“战斗”打响。工地负责人立即指挥人员上道，按照换轨工作安排，各就各位，迅速展开换轨各项工作。

率先发动的涂油机被两位职工扛上线路，开始松螺丝；放在伤轨两端的锯轨机也发出呼呼声响开始割断钢轨，高高扬起的火花蹦起几米高，机器声、呐喊声、敲击声此起彼落，像奏着一场大合唱，各项工作有条不紊进行着。不一会，职工们个个大汗淋漓，脸上的汗珠不停地滴落，身上的黄马褂全被汗水渗透了。

“开始拨轨”，施工负责人大声喊叫。大伙拿起撬棍拨出旧轨后，又拨入新轨，上螺丝、拧紧、量尺寸，忙而不乱。

“下行来车，停止作业，注意安全”防护员吹着哨子，大声地提醒着职工。

一趟列车刚过，职工们又走上线路。

“4人一组，在两端对轨、装模板、放焊药”，焊轨组工长吩咐道。负责两头焊轨的职工拿起焊轨工具材料，在旧轨断口处精心进行着作业，上夹轨机固定钢轨、测量轨缝、拧紧模板、密缝，装盖，焊轨职工凭着熟练的动作，一项一项地将作业完成。

一切焊轨工作准备就绪。“点火！”工长苏坚伟下达点火命令。

两端的职工拿起焊枪，用打火机点燃，焊枪口窜出蓝蓝的火苗，对着焊锅内燃烧。

约10分钟后，焊桶里的焊药与铁轨融化，冒出一股股白烟，红红的铁水与钢轨融合在一起，在阳光下一闪闪的，高温下更显鲜红夺目。

待焊缝温度慢慢下降后，职工们开始拆卸焊轨模板，用打磨机来回磨顺钢轨焊缝。工地负责人组织职工逐一检查换轨后的轨距、水平和高低，对不符合规定的处所再进行整治校正，直至完全达标。

“测量轨温，捡拾材料、机具、零件，下道集结。”施工负责人大声说道。

9时20分，更换伤损钢轨的“战斗”结束，撤除了封锁。

全身被汗水浸湿透的职工们，打赢了这嘲换轨战”，整齐地站在路肩上列队接车。看着列车从刚换上的铁轨上呼啸而过，他们疲　惫的脸上露出了舒心的笑容。（通讯员 谭育俊）