“郑焦铁路开通后，拥有我省第一条铁路——道清铁路的焦作，历经113年铁路史后终于有了直达省会的列车，铁路里程缩短一半以上，时间缩短四分之三，最快直达列车是40分钟，商旅往来更加便捷。6月26日，郑焦铁路正式开通运营。这是河南铁路史上值得浓墨重彩书写的一章。（据 新华网 2015.6.27）

笔者从新闻中看到，6月26日7时15分，首趟C2900次动车组列车驶出郑州站，快速开往焦作方向。这标志着郑州至焦作铁路正式开通运营。　笔者觉得这确实是一个不错的消息。

笔者了解到郑焦城际铁路为河南省第二条城际铁路，是2010年河南省政府和当时的原铁道部的合作项目，全长77公里，设计时速200公里/小时，其中云台山支线160公里/小时。现在郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为30分钟左右。

笔者认为，城际铁路作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，特别是郑焦铁路的开通运营将为打造以郑州为中心的中原城市群，促进中原区域快速发展提供有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起具有重要的意义。

笔者觉得，河南省作为中原地区，在全国的交通运输领域地位是非常重要的，现在随着郑焦铁路的开通运营。今后途经郑焦铁路、郑开城际铁路，连接焦作与开封两座旅游城市的跨线列车也将开行，进一步方便沿线百姓出行。同时开行跨线列车的好处是，最大限度减少旅客换乘的不便，并方便沿线各个城市和地区旅客的出行。

笔者还认为，郑焦铁路的开通运营将焦作融入了郑州半小时经济圈，为焦作市300多万居民创造了更好的出行条件，加速形成以郑州为中心的1小时经济圈，对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络以及推动沿线城市化进程等均具有重要意义。同时郑焦铁路是郑州至太原高铁的重要组成部分，是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施。今后伴随着郑 （州）——徐 （州）高铁等新线建设的顺利推进，未来四通八达的高铁网络将极大地改变中原地区百姓的生活方式。（腾童敏）