今天从腾讯新闻中看到：11日清晨，在长沙火车站出站口，一名中年男子为了从岳阳到长沙节省23.5元的车票，在被要求补票时冲出检票口，途中两次摔倒，最后倒地不起。

别说这二十几块，就是为了两千多块，搭上一条命，也不划算呀！估计逃票者自己也没料到是这个后果。铁路旅客运输作为公共交通经营项目，一向被有些人视为无成本的出行方式，对于火车车票，能少掏则少掏，能不掏则不掏，能混则混。殊不知铁路早已脱离了政府一个部门的性质，回归了一个企业本来的属性。铁路客运能挣多少钱咱们暂且不说，铁路部门早已要求铁路运输站段的职工转变思维观念，变“等货上门”为“找米下锅”，出门搞营销，寻找货源，力争改变铁路日渐下滑的经济效益。

大家可能都习惯于到饭馆吃饭付账，吃霸王餐的人毕竟是少之又少的，并且公众毕竟对这种行为也都是不齿的。但是对于购票乘坐火车这种公共交通工具就不是那么认为了，总觉得国家为铁路什么都担了，自己少出一张票钱，没什么大不了。实际上，铁路不过是一个国有企业，早已开始自负盈亏了。看看最近多少年，新投产运营的四通八达的铁路线，为大家改善出行体验所投入运行的新型车体和站车设施，都需要花费大量的资金投入。

现在，大家众所周知的是，铁路为新建铁路线每年背负的巨额债务和利息，为此薪资增长受到影响的广大铁路职工也是普通百姓，在物价日益高企的今天，忍受不多的工资收入所带来的煎熬，锱铢必较。谁不知道追求生活质量的提高，谁不想在亲朋相聚之时显得大方一些。可随着经济增长方式的转变调整，依靠大宗货物运输的铁路货运也是越来越不景气。然而铁路货运却是铁路增运增收的主要渠道，铁路客运投入多、产出少，还得投入大量的人力去从事服务工作。即使如此，也还是有人不愿支付那低廉的票价，铁路基础票价已经有二十余年未进行调整了，比之公路大巴，已经是便宜很多了。

能长一身肥肉，相信不是因为生活所迫而去省那23.5元，也不会是公款吃喝长成的，能有钱吃饭，而没钱支付票款，拿张旧票混车，个人的价值观确实匪夷所思。铁路职工并非没有人情味，为了援助困难旅客、支援灾区，个人支付的远远不是这个数字，如果真是一个经济困难的旅客，也绝不会去为难他。每年铁路站车系统涌现的先进人物，也都是在为广大旅客服务的工作中出现的，绝不是杜撰来的。希望不要再有人步他的后尘，不要为了省不多的票款而去“勇往直前”，意外难料，即使人品稍逊，毕竟生命也还是最为宝贵的。（刘森）