9月10日9时22分，随着84726、68763次货物列车先后从延安站普速场上、下行线路顺利通过，标志着西安电务段以新建西延高铁还建包西线延安站联锁换装施工为主的包西、甘钟两线“大会战”圆满收官。

本次“会战”，西安电务段共出动600余名干部职工，施工分为三大部分，分别是延安站联锁换装施工、狄家河站联锁换装施工以及包西线5站共79台转辙机更换施工，同步施工站点之多，要点覆盖面积之广，参与人员之多为建段以来首次。

本次施工是西安电务段在车间组织生产基础上的一次新的尝试，将原计划利用三个月40个天窗完成的包西线转辙机更换任、甘钟线电气化改造任务与西延高铁建设任务集于一体，利用一次大天窗由段统一组织、研究规划、调配人力完成。在大力推进重点任务落实的同时，有效提升天窗利用率，更好地卡控车间在施工组织中存在的风险隐患。

为了高质量完成本次施工任务，西安电务段紧密追踪现场实际，动态调整施工组织方案，根据施工任务目标，倒排时间节点、分解任务、优化流程，从插入试验开始便详细制定了以分钟为单位的施工方案，使用定型组合多次在道下进行模拟插入，将各个环节可能存在的隐患风险降到最低。

面对多点作业，人员紧张的现实情况，在集团公司电务部的组织协调下，延安运营维修段、宝鸡电务段发挥“一盘棋”的精神，派出精锐队伍支援现场施工作业。西安电务段更是举全段之力，组建由段长担任总指挥，副段长担任各作业点组长的施工领导小组，从10个车间抽调由正职带队的骨干力量补充到施工当中。施工当日，段6名班子成员以及延安运营维修段副段长均在施工一线进行指挥，段部各科室也充分发挥职能作用，对设备进行质量验收、卡控安全措施、盯控现场作业、优化施工流程等。

本次“大会战”，在240分钟的时间内，经过广大干部职工的共同努力，西安电务段共完成了延安站新普速场联锁道岔18组、信号机37架、轨道电路26区段、区间信号机24架、轨道区段46区段以及相应的室内设备的联锁试验；狄家河站正线及到发线（IG、2G）电气化改造及相应室内设备变动联锁试验；包西线黄陵南等5站79台S700K交流转辙机更换，保证了联锁100%正确、电码化100%正确，也是段组织生产的一次成功尝试。

与现场施工同步，段组织西安、新丰、高铁三个车载设备车间百余人，在呼和浩特、靖边等地设置17个临时LKJ数据换装点，并通过远程技术对12台轨道车GYK数据进行应急换装。截止发稿之日累计完成809台列车LKJ数据换装，100台GYK设备数据换装工作。